財聯社10月20日訊（編輯 牛佔林）隨著北溪天然氣供應中斷，歐洲能源危機進一步發酵，也推動全球液化天然氣（LNG）船運費創下歷史新高。而分析師預計，隨著凜冬的臨近，價格還將進一步攀升，有可能超過100萬美元/天。
波羅的海交易所提供的資料顯示，本週租用一艘LNG船的成本躍升至每天45萬美元，較今年年初上漲了6倍。經紀商預計，本月主要貿易航線的LNG船日運費將攀升至50萬美元，因為租船需求依然非常旺盛。
在去年，租用一艘LNG船的成本大概在在3萬美元至30萬美元之間，但自俄烏衝突以後，這一數字節節攀升，不斷刷新歷史新高。
一般而言，運費將根據船的種類、航行距離和航線而定。在全球經濟放緩、零售商和工廠對貨物運輸需求下降的背景下，集裝箱船的運費大幅下跌，但LNG船卻與之形成了鮮明對比。
經紀商和船東表示，全球的LNG船幾乎都在大洋中航行，將天然氣運往亞洲和歐洲，隨著歐洲的需求出現激增，美國天然氣出口商正在增加向歐洲輸送天然氣的能力。
裝載LNG的船隻要在一些西歐國家港口卸貨，需要等待長達四天的時間。目前數十艘船隻在西班牙海岸附近盤旋，無法進行卸貨。船東們表示，延誤的原因是近幾個月交貨量激增，而且港口的再氣化裝置不足。
西班牙天然氣網路運營商近日警告稱，他們可能不得不暫停卸貨以應對這種“特殊情況”。大量LNG的抵達暴露出歐洲“再氣化”能力的不足，因為將海運燃料轉化為天然氣的港口設施運營能力已經達到極限。
據經紀商和船東稱，約一半的船隻被用作浮動儲氣庫，隨著天然氣價格持續上漲，一些船隻也在等待以更高的價格出售貨物，這足以抵消停泊在近海所產生的額外運輸成本。
美國、卡達和澳大利亞是全球最大的LNG出口國。據交易商稱，約三分之一的LNG在現貨市場上被出售，歐洲和亞洲天然氣的交貨價格大約是美國生產價格的六倍。
船舶經紀公司Clarksons本月表示，隨著冬季的臨近，運費可能攀升至每天100萬美元。但該公司也指出，隨著氣溫的上升，以及新的LNG船隻開始下水，明年第二季度運費可能會恢復到正常水平。
