斯巴魯
XV
（配置
|詢價）
作為20萬區間緊湊型SUV，擁有全時四驅系統，水平對置發動機等讓對手望塵莫及的硬體指標。出色的操控性和四驅表現在同級表現相當優異的同時，堅持自己的理念，個性新穎。
“我想買四驅車，這樣我就能去更遠的地方玩了。”這是我們兒時的夢想。時光流逝，如今的我們是否還在為曾經的夢想努力前行？時間沖淡了我們的想法，生活磨平了我們的信念，最初的自己或許早已忘卻，但是斯巴魯XV沒有忘記，仍在為最初的夢想努力前行。
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斯巴魯XV作為斯巴魯
翼豹
XV獨立車系，其優良“血統”得到傳承。其水平對置、全時四驅系統，混動系統及EyeSight駕駛輔助系統等“看家本領”的下放更是讓更多消費者看到XV的成長。
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XV
19。18-23。38萬元
詢底價
外觀方面，XV低矮的車身向前俯衝，好似隨時準備“彈射”出去。稜角分明的六邊形進氣格柵向兩邊延伸，使整體造型硬朗運動。車身側面，向下傾斜的腰線和凌厲的線條讓駕駛慾望再次提升。當然其作為一款跨界車型，黑色塑膠包圍的出現讓全時四驅系統得以進一步的“施展”的同時減少磕碰的損失。
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XV前擋風玻璃上三顆碩大的攝像頭，組成EyeSight駕駛輔助系統。這套系統能夠檢測100米以內、高度在1米以上的車輛、行人等障礙物，減少事故的發生。此外這套系統除檢測距離外還可檢測方向，大小等引數進行識別。並且它還可實現防碰撞制動系統、全車速自適應巡航控制系統、起步油門誤操作預防功能、車道偏離修正輔助及警報與提示功能五項保護。
內飾方面，斯巴魯XV運動感十足。大量搪塑工藝和仿縫線工藝的運用，提升了整車氣質。其儀表臺上方狹長的螢幕，除顯示前方障礙物，時間等資訊外，經典三連表設計得以還原，坐在車內，駕駛者彷彿置身於達喀爾賽場上，血脈僨張。鋁合金踏板及手感極佳的方向盤更是讓每位駕駛者欲罷不能。
動力方面，斯巴魯XV採用水平對置2。0i油電混合動力發動機。發動機最大功率150馬力，最大扭矩194N·m。電機方面最大功率9。6KW，最大扭矩63N·m。這套弱混系統只有在起步時才會感受到，這時XV會以一個安靜姿態前行。當車輛車速提升或深踩油門時，發動機會迅速介入，並且不會特別突兀。在日常駕駛時，這套系統很難察覺到動力切換和動能回收的拖拽感。
駕駛方面，斯巴魯XV操控感受印象深刻，紮實的底盤調校，不僅能在細碎顛簸路段擁有不錯的濾震表現，還能在彎道激烈駕駛時擁有不錯的支撐表現。得益於精準的轉向和不錯的力回饋，讓駕駛者準確找到自己的路線和轉彎角度，每次出彎表現都是精彩瞬間。並且在公路上行駛，EyeSight駕駛輔助系統在跟車距離和剎車距離的掌握相對精準。得益於雙目攝像頭的優勢，在路面畫線不清晰時，它依舊能夠保持相對準確的線路。
總結：斯巴魯XV作為翼豹XV獨立體系，繼承“前輩”優點的同時不斷成長。它依舊是當初那臺的“小豹子”，擁有EyeSight駕駛輔助系統、混動系統等新科技的加入的它不斷成長。擁有較高的安全、不錯的油耗、極佳的操控的XV不再是“偏科生”，滿足運動需求的同時兼顧家用。