近日，
民航
總局公佈2月
航空
業資料，各項資料都出現了較為明顯的增長。而上市公司方面，多家航司、機場披露的2月運營資料喜人，公司股價也“收穫滿滿”。在相關政策支援及貨運需求增長的情況下，航空業開啟復甦腳步。
2月航空客流大增，航司、機場資料喜人
3月15日，中國民用航空局舉行新聞釋出會。據航空安全辦公室副主任吳世傑介紹，2021年2月，全行業完成
運輸
航空飛行56。4萬小時，同比增長95。3%；
通用航空
飛行3。2萬小時，同比增長233。8%。未發生運輸航空事故，行業安全生產繼續保持總體平穩態勢。全國航班正常率為95。1%，保持較高水平，春運期間航班正常率為93。8%，同比提升5。7個百分點。
生產執行方面，由於去年同期基數較低，2月份，民航生產運輸主要指標同比均呈現高速增長，全行業運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為50。2億噸公里、2394。8萬人次、45。9萬噸，同比分別增長99。3%、187。1%、54。7%。其中，運輸總週轉量、旅客運輸量分別相當於2019年同期的52。1%、44。5%，恢復程度仍然不高，但貨郵運輸量較2019年同期增長22%，全貨機貨郵運輸量18。9萬噸，同比增長13。8%，繼續保持較高增速。
圖片來源於：攝圖網
同時，
中國國航
（601111。SH）、
東方航空
（600115。SH）、
南方航空
（600029。SH）、
吉祥航空
（603885。SH）等多家上市公司也於近日釋出了2月運營資料，增長明顯。
資料顯示，2021年2月，中國國航客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升21。0%，旅客週轉量同比上升44。9%。其中，國內客運運力投入同比上升124。4%，旅客週轉量同比上升179。2%。貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）同比上升133。8%，貨郵週轉量（按收入貨運噸公里計）同比上升123。9%。
東方航空客運運力投入（按可用座公里計）同比上升50。22%，其中國內航線客運運力投入同比上升181。07%；旅客週轉量（按客運人公里計）同比上升83。83%，其中國內航線旅客週轉量同比上升293。57%；客座率為61。52%，同比上升11。25個百分點。貨運方面，貨郵週轉量（按貨郵載運噸公里計）同比上升175。41%，貨郵載運率同比上升2。08個百分點。
南方航空客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升65。14%，其中國內同比上升138。48%；旅客週轉量（按收入客公里計）同比上升127。06%，其中國內同比上升236。71%；客座率為64。77%，同比上升17。66個百分點，其中國內同比上升19。27個百分點。貨運方面，貨運運力投入（按可利用噸公里—貨郵運計）同比上升72。91%，貨郵週轉量（按收入噸公里—貨郵運計）同比上升66。53%。
吉祥航空客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升78。76%，其中國內同比上升110。83%；旅客週轉量（按收入客公里計）同比上升150。52%，其中國內同比上升185。70%；客座率為69。67%，同比上升19。95%，其中國內客座率同比上升18。43%。
同時，近期航空股的股價也表現活躍。其中，吉祥航空漲勢較好，自3月9日至3月16日收穫6連陽，股價從13。05元/股上漲至15。98元/股，漲幅22。45%。南方航空自3月11日至3月16日收穫4連陽，股價從6。17元/股上漲至7。13元/股，漲幅15。56%。此外，中國國航、東方航空、
春秋航空
（601021。SH）等股票也都收穫了一定漲幅。
伴隨著
航空公司
的復甦，機場資料也很喜人。目前，
深圳機場
（000089。SZ）、
白雲機場
（600004。SH）、
廈門空港
（600897。SH）均釋出了2月生產經營資料。
公告顯示，深圳機場2月航班起降架次2。12萬架次，同比增長72。07%；旅客吞吐量218。05萬人次，同比增長141。74%，其中國內航線旅客吞吐量217。41萬人次，同比增長158。56%；貨郵吞吐量9。46萬噸，同比增長53。83%，其中國內航線貨郵吞吐量5。34萬噸，同比增長19。63%，國際航線貨郵吞吐量3。75萬噸，同比增長166。81%。
白雲機場2月航班起降架次2。37萬架次，同比增長81。81%；旅客吞吐量231。50萬人次，同比增長139。45%，其中國內航線旅客吞吐量227。00萬人次，同比增長224。20%；貨郵吞吐量12。40萬噸，同比增長55。14%，其中國內航線貨郵吞吐量3。51萬噸，同比增長76。89%，國際航線貨郵吞吐量8。43萬噸，同比增長47。20%。
廈門空港2月飛機起降8155架次，同比增長70%；旅客吞吐量82。77萬人次，同比增長121。14%，其中國內航線81。74萬人次，同比增長142。52%；貨郵吞吐量2。24萬噸，同比增長88。06%，其中國內航線1。23萬噸，同比增長38。05%，國際航線1。01萬噸，同比增長236。12%。
行業回暖與政策支援並舉
從中國民用航空局公佈的資料來看，目前民航經營情況的確有所好轉，其中貨運更是率先復甦，已超過2019年同期水平。
貨運增長背後，可能是今年春節“快遞不打烊”的推動。據央視財經報道，在鼓勵“就地過年”的背景下，今年春節各大
快遞企業
不打烊，國內快遞業務量持續爆發，除夕、初一兩天的快遞超過1。3億件，全行業春節假日期間在崗人數超過百萬人。
據
順豐控股
（002352。SZ）的快遞服務業務經營簡報顯示，公司在2021年1月單票收入同比下降12。39%的基礎上，實現營收155。88億元，同比增長39。80%；業務量達9。03億票，同比增長59。54%。
同時，航空公司也積極響應“客改貨”的號召，推動貨運業務發展。
中國國航表示，公司把握市場需求變化，進行國內國際聯動、客運貨運聯動。2020年上半年，航空貨運及郵運收入419051。8萬元，同比增長48。07%。
南方航空在2020年
半年報
中稱，公司搶抓貨運增收機遇，全面提升貨機利用率，積極組織客改貨航班3771班，實現客改貨貨運收入人民幣16。42億元，跨境
物流
收入同比增長427%，大客戶收入同比增長119%。
春秋航空在2020年半年報中表示，2020年4月開始，公司響應
民航局
鼓勵“客改貨”的號召，對原有國際航線進行貨運包機評估，最終選定了日本、柬埔寨和新加坡等5條航線申報批准，獲得民航局對公司《關於客艙載貨補充執行合格審定批准的請示》的批覆，於4月3日執行了第一班深圳至金邊的國際貨運包機航班。2020年上半年，公司共執行國際貨運包機超40班，貨運收入較去年同期增長約43。6%。
吉祥航空在半年報中表示，為了改善經營狀況，公司積極擴充套件市場機遇，靈活開展“客改貨”業務，制定一系列臨時國際貨運包機風險管控程式，完成26條貨運包機航線的風險評估，保障了20個國家23個機場新增的航班加油需求。3月29日，公司執行上海直飛西班牙的首次洲際包機，成為全民航第一家獲得客艙內載貨執行資質的航司。為尋求貨運收入最大化，公司總結經驗，增加窄體機作為執飛亞洲地區的貨運包機。2020年上半年，公司貨運包機共執飛近200班，貨郵總量達3000噸，上半年貨運毛利潤同比增長472。53%。
除了行業需求復甦外，航空業還存在著政策支援，2021年民航發展基金徵收標準將在此前降低50%的基礎上再降低20%。
據悉，民航發展基金屬於政府性基金，於2012年4月1日起開始徵收，其設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費和對航空公司徵收的民航
基礎設施建設
基金。
運輸司司長於彪在3月15日的民航局新聞釋出會上表示，為支援民航業發展，2019年7月1日起，航空公司應繳納民航發展基金徵收標準降低50%，2020年實行了全年免徵。2021年，基金徵收標準將再降低20%。此次調整後，航空公司繳納民航發展基金標準將較2019年之前降低60%。，直接減輕航空公司成本負擔，正常情況下每年減輕企業成本支出約80億元。
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