卡車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，卡車製造商以謀求產出好車而立足於市場。隨著社會變遷，駕駛者的購車需求卻愈來愈多，不能全面發展終究會以失敗而結局。注重提高自身生活水準的今天，懂得傾聽、瞭解使用者的車型才會越走越遠，正如淩河啟航星。被追捧的輕卡！保值率高過福運X系，滿載4。5t輕快，9萬起油耗8毛。
淩河啟航星是航天淩河研發多年推出的一款輕卡載貨車，透過它超低的油耗資料，可以特別好地討好大家對能耗越發在意的要求，因此獲取了消費者的一致肯定。能承受市面考驗的淩河啟航星，去掉淩河啟航星的超低的油耗資料，那麼它還具有哪些與眾不同之處？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面，我們就對這款淩河啟航星進行全面的闡述。
從外觀上看，淩河啟航星美如冠玉，年輕且富有朝氣，大體呈現出一種和諧自然的美感。中網與兩側多邊形車燈融為一體相得益彰，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。從側面看，淩河啟航星的側面線條流暢順滑，顯露出設計者的用心良苦，輪圈大小與車體完美協調，讓人眼前一亮。
對於動力和操縱體驗方面，淩河啟航星排量為2。8L，發動機是
五十鈴
4缸柴油直列，驅動形式採用4X2，讓其達成116的最大馬力。變速箱使用了成熟的萬里揚手動變速箱，一共具有6個檔位，變擋及時且無頓挫現象，輔以航天淩河無比精準的調教功底，變速箱與引擎獲得絕對銜接。油門反應對照靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕駛感受。同時，最大扭矩資料285，最高車速可達95公里/小時，這與淩河啟航星的勁敵福運X系比起來強中更有強中手，總之，擁有其動力資料的支撐，淩河啟航星的動力發揮的確不凡。
在買車都看裝載實力的這點上，其裝貨實力方面的特色比較突出。5995×2200×2530mm的車身尺寸已然成為輕卡載貨車的領頭羊，因軸距長度有3360毫米，拉4。5噸的貨箱不在話下。
在乘坐舒適度上，航天淩河努力將淩河啟航星打造成跟家中客廳大沙發一樣舒服，同時軸距也不甘示弱地達到了3360mm，淩河啟航星的縱向空間得以最佳化，即使讓身高為180的年輕人坐進車中仍有充分的頭上空間。還好這款車有平頂四點機械懸浮排半手動座椅，座椅不僅擁有良好的包裹性且很貼合身體，所以淩河啟航星開到凹凸不平的路面時，強大的減震體系不會讓貨物覺得搖晃與眩暈。空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，車內靜謐性做得特別好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
淩河啟航星的操控呈現相當亮眼，車身雖然重達2。6噸，但方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺十分順手。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。整體上看，淩河啟航星可以滿足使用者的操控需求。
在駕駛者比較關心的油耗方面，淩河啟航星綜合油耗低至10。77L（百公里）。其中不裝貨的油耗為6。51L，滿載的油耗相對偏低，僅為15L上下。每公里油費8毛，拉600km能耗才90L，開支不到450快，加上車體本身4。5噸的質量進行判斷，油耗偏低著實是淩河啟航星鎖定客群的一大利器。
簡而言之，淩河啟航星之所以得到當今的成就，不僅是因為其有著可以的能耗，同時在外觀、動力、空間、舒適、操控方面也充滿著優勢，均能投合市場需求。所以淩河啟航星有著對比高的內在價值。我想談談，當各家貨車品牌推陳出新之時，找不到合適的定位，貨車品牌將無法取得成功，正如淩河啟航星。那麼對於這款淩河啟航星，各位都有何觀點？