光伏龍頭隆基股份為何要搞氫能?

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2021/4/7

清明假期,資本市場依舊熱鬧,其中熱度貢獻值靠前的就有千億

光伏

龍頭

隆基股份

(601012)。

據國家企業信用資訊公示系統訊息,西安隆基

氫能

科技有限公司於3月31日註冊成功,這意味著隆基正式入局氫能。

值得注意的是,隆基這次拉上了知名百億

私募

朱雀基金,並且由隆基創始人李振國擔任新公司的董事長、總經理。

兩家巨頭合作,自然引發頗多

聯想

其一:

一個月前,隆基剛剛宣佈擬入股

森特股份

(603098),強勢佈局BIPV(光伏建築

一體化

)領域,如今繼續進軍氫能,不斷延伸產業鏈背後有哪些考量?

其二:

今年以來如

長城汽車

中國石化

上海電氣

陽光能源

等公司均釋出相關訊息,佈局氫能。市場追捧之下,氫能的潛力幾何?

其三:

氫能概念從2019年炒作至今,資本市場早已從關注概念到關注產業鏈建設。隆基佈局氫能,到底有何優勢?

01

產業化佈局“光伏制氫”,氫能板塊大漲4。5%

光伏龍頭隆基股份正式殺入氫能領域。

工商資訊顯示,3月31日,西安隆基氫能科技有限公司(以下簡稱隆基氫能)註冊成立,註冊資本3億元。隆基氫能股東為隆基股份全資子公司西安隆基綠能

創投

管理有限公司與上海朱雀嬴私募投資基金合夥企業(有限合夥)。

隆基股份方面告訴粉巷財經(ID:nbdfxcj),

隆基早在2018年就開始關注和佈局可再生

能源

電解制氫,近三年來,與國內、海外知名科研機構、權威專家進行了深入的研發課題合作,在電解制氫裝備、光伏制氫等領域形成了技術積累,下一步將進行氫能產業化佈局。

事實上,今年3月16日,隆基股份戰略管理中心總經理蔣東宇在北京召開的第六屆

中國能源

發展與創新論壇上,就表示過對氫能的看好:未來,氫能需求將十分可觀,綠氫將推動

光伏產業

快速增長。

光伏龍頭隆基股份為何要搞氫能?

圖片來源〡隆基股份官微

蔣東宇介紹,隨著光伏產業的發展,“光伏+”的多樣化應用場景逐漸湧現,並實現經濟社會多重效益。在眾多的“光伏+”模式中,“光伏+氫能”被普遍看好。以清潔的光伏

電力

和氫氣替代

石油

天然氣

能源,將顯著減少二氧化碳排放。

“到2050年,全球氫需求將達到6億噸/年~8億噸/年的規模,按照這一預期,未來30年,全球年均新增的制氫規模約為2500萬噸,將帶來新增光伏裝機年均900GW左右,從而形成萬億級的市場規模。”蔣東宇稱。

在隆基氫能註冊成立的前一天,隆基股份官方微信還發布了一篇題為《光伏+氫=綠氫,新能源跨界融合還能這麼玩》的文章,文章提到:

當光伏遇見氫能,一個全新的新能源應用藍海出圈誕生。而“綠色氫氣”作為實現氣候目標的新興領域,正成為行業焦點。

隆基入局氫能的訊息釋出在4月5日——清明節假期最後一天,4月6日本週首個交易日,氫能板塊大漲4。48%。

厚普股份

(300471)、

富瑞特裝

(300228)大漲20%,

美錦能源

(000723)、

雪人股份

(002639)、

雄韜股份

(002733)掀起一波漲停。

02

延伸產業鏈,搶灘光伏細分領域

3月30日,國新辦舉行的中國可再生能源發展有關情況釋出會上,國家能源局表示,到“十四五”末,可再生能源將從原來能源電力消費的增量補充,變為能源電力消費增量的主體。隨著近年光伏裝機規模不斷擴大,僅2020年我國新增裝機規模48。2GW。

在“雙碳”目標之下,光伏將進入下一個快速發展階段。中國光伏行業協會相關報告顯示,“十四五”國內年均光伏新增裝機規模達70GW-90GW。

但光伏裝機量的不斷攀升,也帶來了另一個問題——電力消納,這也是目前光伏大規模發展的瓶頸之一。

有新

能源行業

資深分析師表示,未來幾年,儲能能否在政策和市場的支援下實現大規模應用,將成為突破電網消納瓶頸的關鍵途徑。

而光伏+氫正是解決光伏儲能問題的路徑之一。

光伏龍頭隆基股份為何要搞氫能?

隆基股份產業研究專業總監白雲飛表示,氫作為儲能介質具有比

鋰電池

儲能更高的能量密度,非常適合作為幾天、幾周,甚至幾個月的長時間儲能手段,來解決

光伏發電

所遇到的日間不平衡,季度不平衡等問題,使光伏加儲能成為未來電力的終極解決方案。

此外,白雲飛稱,光伏制氫為光伏發電創造了一個新的應用場景和廣闊的市場需求。

目前全球氫氣需求量約6千萬噸/年,如果全部由光伏發電來生產,需要超過1500GW的光伏。未來三十年氫的年均新增需求在2000噸以上,每年需要新增約900GW光伏裝機。

對於隆基來說,在上游矽材料價格和供應起伏較大的情況下,利用自身成本和技術優勢,向下延伸產業鏈不失為一個搶佔未來行業先機的決策。

作為光伏行業龍頭,隆基在電池元件方面的技術優勢明顯,且已經形成規模效應,如果能將此優勢繼續延伸,實現制氫成本的持續降低,其市場競爭力將會不斷增強。

隆基股份表示,據初步計算,在光照好的地方,光伏制氫的電力成本約1毛5分錢,大幅低於現在制氫的電力成本,光伏制氫的競爭力也將逐漸增強,市場空間也將全面展現。

此前,隆基入股森特股份,佈局BIPV業務也是在下游產業鏈不斷延伸的表現。

而一旦這兩項業務成熟

,隆基股份或許將在一個新的領域佔據優勢。

03

政策力挺,多家公司宣佈進軍氫能領域

日前召開的中央財經委員會第九次會議強調,我國力爭2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和。

會議指出,要構建清潔低碳安全高效的能源體系,控制化石能源總量,著力提高利用效能,實施可再生能源替代行動,深化電力體制改革,構建以新能源為主體的新型電力系統。

而氫能,被譽為21世紀最具發展潛力的

清潔能源

,氫燃燒的產物是水,是世界上最乾淨的能源,同時,除核燃料外,氫的發熱值是所有化石燃料、化工燃料和

生物燃料

中最高的。

因此在“雙碳”目標之下,氫能代替傳統化石能源被寄予厚望。

光伏龍頭隆基股份為何要搞氫能?

圖片來源〡視覺中國

在“十四五”規劃綱要中,氫能與儲能已被列為前瞻謀劃的六大未來產業之一,目前已有多個省市出臺氫能產業專項政策。

英國石油公司

BP

最新發布的《世界能源展望》中指出,到2050年,氫能佔終端能源消費總量比例或將增長16%,其中電解水制氫將成供氫主體,中國的電解水制氫率先採用可再生能源,

據中國氫能聯盟釋出的白皮書顯示,到2050年,我國可再生能源電解制氫將佔氫氣供應結構的70%。

而且在應用方面,目前交通領域已進入推廣應用階段。

平安證券

研報顯示,我國

燃料電池

汽車

已進入商業化初期,截至2020年底,我國燃料電池企業保有量7352輛。預計2050年氫能在中國終端能源體系中佔比至少達到10%,

交通運輸

領域用氫2458萬噸,約佔該領域用能比例19%,燃料電池車產量達到520萬輛/年。

值得注意的是,3月29日,長城汽車剛剛舉辦了一場氫能戰略釋出會,表示將採用光伏制氫,再投入30億元用於氫能領域研發,以達到萬套產能規模,並於2025年劍指全球氫能市場佔有率前三。

除此之外,

陽光電源

寶豐能源

晶科科技

等多家上市公司已經進入光伏制氫領域。

如陽光電源旗下新能源公司已經與山西省榆社縣、屯留區簽署300MW光伏、50MW制氫以及500MW光伏制氫專案。

氫能生產以及應用的萬億藍海,正在成為光伏巨頭搶佔的新風口。

光伏龍頭隆基股份為何要搞氫能?

光伏龍頭隆基股份為何要搞氫能?

光伏龍頭隆基股份為何要搞氫能?

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