當今社會卡車已然不可或缺，剛需讓卡車界劇烈角逐，各種好卡車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，車主對貨車的要求也一直在改變，僅有單一長處不可保住自身的優勢地位。在“神車”不可勝舉的世界裡，只有那些真正滿足人們要求的車，才能得到一席之地，正如十通昊龍。三環十通再造好車！滿載31噸，7年依舊保值，24萬起能耗喜人。
近年來，三環十通大力生產十通昊龍，發展相當迅猛，它讓人無法拒絕的愜意氛圍的優點格外卓絕，完美地與車主對搭乘不會出現晃動的需求相輔相成，因此一直備受購車群體的眷注。成為車界焦點的十通昊龍，其必定具有著更多的閃光點，它還有其它成功的心得嗎？它取得現今成就還依賴其它方面嗎？接著，小編就給各位說說自己對這款十通昊龍的觀點。
十通昊龍完美的車身比例讓人一覽無餘，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉車燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕駛者不拘一格的內在品質。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側特殊格調，構型別致的輪轂頗顯十通昊龍與他人不同之風格。
在行駛體驗方面，三環十通為十通昊龍配備了4。7L排量的玉柴4缸柴油發動機，驅動形式為8X2，其最大輸出馬力為220。變速箱使用了成熟的法士特變速箱，一共擁有10個檔位，升降檔快速順滑且無頓挫感，在經過三環十通的不斷地調教之下，變速箱與發動機達成了黃金組合。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。十通昊龍的最大扭矩可達800，最高車速可達90公里/小時，與競品車型相比略勝一籌。可以說，十通昊龍有著相當優異的動力表現。
講到裝載能力這點上，其搭載本事尺寸相較於同等車型而言的確具備競爭力。整車的三圍達成了9200×2400×2700mm，得益於1850+2600+1300毫米的軸距長度，牽引總質量達到31噸。
對於舒適度，可以看出十通昊龍對舒服的注重程度非常高，十通昊龍的軸距達到1850+2600+1300mm，縱向空間優點頗為明顯，身高為181的大個子坐在副駕仍有一定的頭上空間。幸虧配置了昊龍平頂駕駛室坐包，坐墊不僅具有良好的包圍性且很貼合身體，透過起伏不定的路面時，優良的減震體系將會發生作用，車上貨物不會覺得絲毫不適。空調冷卻制熱的速度很快，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。
操控是十通昊龍的一大閃光點，車身雖然重達9。3噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。油門很有彈性，腳感特別好，動力回饋足。總體上看，十通昊龍的操控體驗可以滿足絕大多數用車者的操縱習慣。
油耗方面，當前行駛1236公里，十通昊龍的實際能耗為17。15L/百公里。街市走走停停，其能耗仍然能維持在10。47L上下，而在滿載上裝滿貨物行駛的油耗僅為24L。每千米油費1塊2，拉800km剛剛192L油，加油錢不到960塊，對於一輛最大馬力為220的輕卡自卸車來看，突出的能耗展現造就十通昊龍有較強的市面競爭力。
經過解析，在市面佔據一席之地的十通昊龍，僅靠舒坦一項優勢很難實現，外觀、動力、空間、操控、油耗方面也有著傑出表現，全面的發展也契合買車人的購車要求。比起其它輕卡自卸車，十通昊龍的價效比的確傑出。總的說來，在車主對貨車要求越來越高的現在，找準自身定位成了貨車賴以生存的法寶，正如十通昊龍。那麼對於這款成為車界焦點的十通昊龍，大家有哪些看法呢？