1
重磅官宣！9月20日！
合肥暢通二環（西南環）正式通車
9月20日零時，
合肥暢通二環（西南環）主線高架將正式放行通車！
9月13日晚，無人機航拍的合肥暢通二環（西南環）。
據介紹，
本次實施的暢通二環（西南環）工程
西起潛山路，東至包河大道，道路全長5。65km！
其中，
南二環主線採用高架形式，
起點位於東至路跨線橋東側，連續上跨五十中人行天橋、合作化路高架、金寨路高架、規劃關麓路，在上跨宿松路後落地，置於路上第二層，採用地面快速路形式順接徽州大道，全橋總長2。8km，高架斷面為雙向六車道，最高點達30米，最大跨度達80米。
該方案對合作化路、金寨路節點現狀立交改造較大，
需改造四個匝道橋和新建四個匝道橋
，南二環與宿松路採用
Y型立交
，宿松路主線下穿南二環，置於路下負一層，另設定4條匝道，銜接南二環與南二環以南規劃的宿松路高架。
此次，
南二環（潛山路-徽州大道）東西雙向主線全部放行通車，合作化路高架北向西右轉南二環匝道放行通車！
2
合肥暢通二環有望2022年全部建成
記者從合肥市重點工程建設管理局新聞通氣會上了解到，此次暢通二環西南環工程主線橋放行後，剩餘一些關鍵節點也將陸續放行。
其中，
一標段為暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點工程，
西起潛山路，東至關麓路。目前主線高架橋及合作化路北向西至南二環匝道已完工，剩餘匝道、南二環地面輔道、人行道計劃元旦前完工。
二標段為暢通二環（西南環）宿松路節點工程
，西起關麓路，東至徽州大道。
目前主線高架已完工；宿松路地面道路及下穿通道開挖已完成約40％，計劃11月份完工；匝道橋正在進行下部結構及鋼箱梁施工，計劃元旦前完成鋼箱梁架設；南二環地面輔道、人行道計劃元旦前完工。
三標段為暢通二環（西南環）寧國路節點工程
，西起徽州大道，東至包河大道。目前，主線橋、地面快速路、徽州大道右轉南二環匝道已通車，新寧國路、南二環地面輔道、人行道計劃10月底完工。
整個西南環改造專案全部完成後，車輛可直接由金寨路高架駛入南二環高架，實現＂快快相接＂，極大緩解節點交通轉向壓力，提升通行效率，
對完善合肥市快速路網整體結構、發揮南二環交通集散功能、引導城市空間佈局更加有序發展具有重要意義。
目前，
全長約42。05公里的二環路
，有多個路段仍在建設當中，還有一些已被列入日程：全長2。9公里的西二環清溪路節點（樊窪路—北二環），預計今年年底開工建設，2022年建設完畢。也就是說，
到2022年年底，暢通二環工程有望全部建設完成。
3
二環暢通了，合肥三環規劃還會遠嗎？
當合肥暢通二環工程逐步通行後，三環也開始備受關注。隨著城市的不斷髮展，骨架也隨之不斷拉伸，對於交通的需求量也更大，
以北京為例，目前已發展到7環，但依舊是堵車問題嚴峻。
2020年合肥GDP破萬億，2021上半年的GDP戰績已到達5203。46億，並躋身新一線城市
，不得不說，合肥正邁在高速發展的通道上。
那麼未來，合肥三環的建設也勢在必行，那麼問題來了，
我們距離合肥三環還有多遠？
早在2018年，就有市民在12345政府直通車網站上發表：“關於二環路限行運輸車輛通行建議”，對此合肥市公安局給予回覆：
合肥市目前正處於大建設大發展時期，地鐵和道路建設離不開各類重型車輛的運輸，且目前沒有可以取代二環路的交通主幹道使用，
未來只能逐步實施建設合肥的三環線來代替二環。
從官方的回覆中可以看出，備受期待的合肥三環真的要來了。
此前在合肥市人大常委會召開的主任會議上，就有代表建議應該儘快建設三環路。
合肥市重點工程管理局局長葛斌認為，合肥應該打通三環路。他表示，這樣的建議是基於合肥未來人口規模不斷擴大的考慮。
也確實如此，在第七次人口普查中，
合肥市主城區常住人口達到936。9萬，比第六次人口普查增加19萬。
每年還有近10萬人不斷流入，未來合肥人口還將更多！
所以，
合肥建三環是未來一定會發生的事情，但就是還比較遙遠～
此前，
網上也曝光了合肥三環示意圖。
網傳合肥三環示意圖
“合肥三環”北段為魏武路，位於合肥北城，得名於三國曹操的帝號魏武帝，東西走向，全長32公里，西起新206國道，東至肥東縣，為合肥北部組團的主幹道。
“合肥三環”東段為龍興大道，位於肥東縣境內，為南北走向，北起團結大道，南至方興大道交叉口。
“合肥三環”南段為方興大道（濱湖段），為東西走向，全長30餘公里，西起繁華大道，東至龍興大道。
“合肥三環”西段為方興大道北段（高新區段）以及新206國道的一部分，為南北走向，由新橋機場至繁華大道。
今年4月份，有網友在合肥12345政府服務直通車留言稱，合肥市二環建設通車已經很多年，交通壓力明顯，諮詢合肥是否有三環建設的考慮？合肥市交通運輸局、合肥市自然資源和規劃局回覆稱，“合肥市暫無三環規劃”。
不過，隨著合肥經濟體量的增加、城市規模的增大，“合肥三環”遲早要來！讓我們一起拭目以待吧！