4月份的汽車銷量榜單終於是出來了，轎車市場沒有什麼懸念，依舊是合資品牌的天下，而SUV銷量榜著實有點讓人意外，曾經前十國產跟合資可以五五開的局面上個月合資更為強勢，一直是自主品牌SUV銷量冠軍的寶座居然讓本田
CR-V
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奪得。
CR-V 點選瞭解詳情
前幾個月
長安CS75 PLUS
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的強勢崛起對“神車”
哈弗H6
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發起了強有力的挑戰，大喵本以為4月份會是這兩臺車的廝殺，沒想到會冒出個程咬金，本田CR-V一直以來就在前五的位置徘徊，這次逆襲成第一，單月銷量為29302輛比第二名的哈弗H6多了將近4000臺，差距並不是很大，5月份國產SUV需要重整旗鼓了。
CR-V 點選瞭解詳情
CR-V
16。98-27。68萬元
1。88萬
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哈弗H6
9。80-15。49萬元
2。61萬
詢底價
長安CS75 PLUS
10。69-15。49萬元
0。63萬
詢底價
本田CR-V能夠成為NO。1源自於一直以來較好的品質與市場口碑，在一眾合資SUV裡也是“老大哥”的存在，想要豐富的配置、寬大的乘坐空間、豪華的內飾或是優異的操控效能，本田CR-V給不了你，不過追求實用性的話，CR-V的經濟省油與耐用的特效能讓選擇它的消費者滿意。
本田CR-V賣的好還有一個重要原因就是經銷商那有著1萬+的優惠，這一定程度上促進了銷量的增長，要知道CR-V本身底氣夠硬，一直以來終端的優惠並不是很大，有了讓利的空間自是吸引了很多慕名的消費者。
CR-V 點選瞭解詳情
其中1。5T+CVT版本的車型更受青睞，有一說一本田的這臺1。5T發動機在同排量選手中也是前幾的存在，最大馬力為193匹，峰值扭矩是243N·m，在保證動力的同時還能有著較好的燃油經濟性，這也是CR-V最大的賣點之一，後期的穩定性也讓人放心。
除了CR-V之外，本田還有XR-V、繽智以及皓影在前十里面，雙車戰略玩的溜啊！
而大眾近期混得有點慘，前十隻有途觀一款車型，探嶽、探歌、途嶽等車在前十五里已經找不到身影了，在轎車裡也只有朗逸和寶來能說得上話，大眾光環貌似不怎麼好使了，當年的碰撞測試影響真的太深遠了，不知大眾何時能重返“王者之位”，大喵覺得有些難了，其他合資品牌虎視眈眈瓜分你丟失的市場份額。
除了大眾，東風日產的表現也挺一般的，其中奇駿還呈現了下滑的趨勢，4月份銷量為14336輛，同比下降了4。6%，不過新款奇駿將要上市，不知能否對銷量有著一定的刺激作用，搭載的三缸機估計比較懸，現在還有車企“敢冒天下之大不韙”！逍客的競爭力不如往昔，曾經15萬元合資SUV的首推，如今混成這步田地也讓人挺唏噓的。
前十里唯一的高階品牌來自於奧迪Q5，隨著生活水平的提高，人們對於高階SUV的追求也是隨著增多，奧迪Q5單月銷量為15713輛，同比增長44。2%，賓士GLC、寶馬X3跟奧迪Q5的差距不是很大，德系三強yyds！
最後聊下國產品牌，前十里還是“老三樣”，哈弗H6、長安CS75 PLUS和吉利博越這三款車，國產車一直以來都是價效比的代名詞，第三代哈弗H6的外型更為年輕時尚，不過三款車裡CS75 plus的顏值要更討年輕人的歡心，個性張揚開出去絕對有著極高的回頭率，而博越這幾年一直以穩重的形象出現。
國產車的尺寸是越做越大，最懂國人的還得是自主品牌，比如哈弗H6的軸距就達到了2738mm，有點小B級SUV的感覺，其他兩款車空間表現也不錯，配置自然是國產車的拿手好戲，10萬級就能給你“極致”的享受。
不過國產車也就這三家比較強勢，比亞迪僅有宋一款上榜，而且還是唯二出現同比下降的車型，廣汽傳祺、奇瑞瑞虎這些以往的明星車型早都往後稍稍了，品牌本身的影響力也不夠，只靠價效比不是長遠之計。
最後，4月份SUV銷量幾家歡喜幾家愁，本田應該是最大的贏家了，大眾有點一蹶不振的意思，國產還是自主三強在“苦苦支撐”。“風水輪流轉，何時到我家”，沒有硬實力、丟掉了好口碑想要賣的好真的就如痴人說夢。