馬達西奇收購事件近日又出現了新的進展，烏克蘭對外稱，要將馬達西奇公司國有化。一旦這個計劃實施，那麼我國企業購買馬達西奇公司的股份就將打水漂，投入的大量資金付之東流。在去年年底的時候，烏克蘭政府多次不顧之前講好的條件，出爾反爾，甚至還沒收了投資資金。而我國企業天驕航空公司沒辦法，申請了國際仲裁，還讓馬達西奇公司背上了35億美元的賠償金。據俄媒表示，由於烏克蘭的行為，中國在今年二月把索賠提升到了50億美元。
馬達西奇是專門生產飛機發動機的公司，曾有“動力沙皇”的稱號。在蘇聯解體之前，是蘇聯的動力心臟。蘇聯大部分運輸機、轟炸機的發動機都是採用的該公司的產品。比如說世界上最大的安225採用的就是馬達西奇公司研發的D18系列發動機。
但是近幾年，馬達西奇的業績不佳，面臨著破產，而目前我國天驕航空公司持有其超過一半的股份，按理說，這種商業上的事情不應該受到政府過多關注，但中國收購馬達西奇過程中卻一直受到美國和烏克蘭的阻撓。
並且我國今年年初，剛從馬達西奇進購了一批發動機供教練機使用，3月就有國外媒體稱我國研製為殲20專門研製的渦扇15發動機在研發過程中遇到了困難，而馬達西奇發動機可為我國戰機提供動力，所以才想競購馬達西奇，而這也可能會對美國空中的優勢造成挑戰。但其實該公司雖然能夠生產出各種運輸機、直升機使用的發動機，但是卻生產不了戰機需要使用的大推力的渦扇發動機，因此那些媒體提到我國想借助馬達西奇力量提高戰機動力的說法，根本不可能。
總之，這些論調和之前的阻攔，也能看出美國是真的打算對航空領域嚴防死守，不想讓馬達西奇的技術流入我國。而烏克蘭也在被美國當槍使，而不自知。現在中企對其索賠金額的增長對烏克蘭來說，也有著不小的壓力，他們想靠拖延延遲解決馬達西奇問題的時間，並趁此機會獲得國際上的支援，但就現在的形勢來說，是很難實現的。在烏克蘭拒絕中企收購之後，土耳其曾有意接手馬達西奇。但我國提出鉅額賠償之後，他們立即改變了主意，不願意摻和到其中，而這也就表明，土耳其接手馬達西奇一事告吹。
此時，烏克蘭或許最應該找的就是美國，畢竟當初是美國插手才會讓事情發展到這個地步，而美國似乎是為了打消烏克蘭的顧慮，其軍事企業黑水也表達出了想要收購馬達西奇公司，但美國是真的願意接手嗎，這一點怕是還有待商榷。
畢竟烏克蘭在蘇聯解體前就曾栽在美國手中，當時“烏里揚諾夫斯克”核動力航母是可以和美國航母媲美的，還有著全套的圖紙，要是烏克蘭能賣給中國，可以讓我國在航母領域的進展快上十年。然而美國不願看到航母技術流入我國，就以下大訂單為由，促使其將航母摧毀，但航母毀掉後，他們卻撤回了訂單，使烏克蘭損失慘重。
這次美國再次使用同樣的招數，不希望我國獲得馬達西奇技術，所以對烏克蘭政府許下足夠的好處，使其放棄了和我國的合作。總的來說，還是烏克蘭唯利是圖，沒有記住當年的經驗教訓，最終馬達西奇或將爛在烏克蘭手中，最終導致破產。