如果要問一個工地的施工員混凝土澆築過程中最糟心的事情是什麼，我猜一定是“天寒地凍”“半夜三更”“叫天不應叫地不靈”的時候發生了泵送堵管或者爆管，幹過現場的應該都懂那種滋味，真爽！
So作為一個從工地摸爬滾打過來的老司機，今天小張就和大家聊一聊混凝土澆築過程堵管爆管的那些事，請自備馬紮瓜子礦泉水，現在開始劃重點了。
為什麼會發生泵送堵管和爆管？
先說說客觀因素，這幾條適合領導問的時候你可以體面的回答：“場地限制大，我不能隨心所欲的佈置澆築路線”、“鋪設線路長，各種彎頭特別多”、”商品混凝土質量不行啊，級配不行連沙都沒有，坍落度控制不住，現場外加劑各種瞎那啥加“”挪布料機，時間間隔就是長“。
慘不忍睹的案發現場
這是一份認真的堵管原因分析
人的原因：無論幹什麼，人機物法環永遠把人排在第一位。
澆築過程中就應該隨時集中精神，聽著聲音看著泵送壓力錶，發現異常（聲不對，壓力錶讀數激增）應立即試試反泵幾個行程，然後再次正泵，一般的小問題就能解決。如果反覆幾次反泵正泵扔未能解決問題，就應該及時通知值班施工員，排查原因，一味的蠻幹只能讓情況更加嚴重。
選擇合適的泵送速度，不能為了早下班一路高速擋幹到底。潤管砂漿打出去之後，管道的阻力其實還是比較大，這時候最好是低速泵送，等泵送穩定之後再慢慢提高泵送速度。如果某一車坍落度小，混凝土比較”厚“，這時候應該主動切換低速檔，很多時候”退一步海闊天空“。
控制料斗中的放料量，多了少了都不行。料斗中的餘量最好不要低於攪拌軸，否則容易吸入空氣導致堵管。也不能餘料太多，來不及清理混凝土夾雜的大塊雜物。
混凝土坍落度小無法泵送時，應該及時和值班施工員反應，從料斗底部將料放空，調整好混凝土坍落度後再進行澆築，強行泵送往往是悲劇的開始。
泵管佈置的原因：錯誤的布管方案極易造成泵送問題的發生。還應仔細檢查管段連線，漏漿也是大麻煩。
泵管佈置應遵循的原則：
①按照最短距離和較少彎頭進行佈置，減少輸送阻力，降低堵管可能。
② 泵管連線牢固、穩定，彎管處加設牢固的固定點，防止泵送過程搖晃鬆脫。
③ 水平管路鋪設不應懸空，必須有牢固的支撐。
④ 泵機出口錐管處不允許直接接彎管，至少應接入一段直管，再接彎管。
⑤ 離泵機3~5 米處的輸送管路要有固定輸送管的裝置，以吸收泵送混凝土流動時的反作用力，使泵機平穩和減少混凝土輸送管路的振動。
⑥垂直管路不能使用彎管做支撐，每根管都應設有1~2個支撐點支撐。為防止混凝土迴流產生的衝擊力，應在泵機和垂直管路間鋪設一定長度的水平管路，一般不少於垂直管路長度15%，水平管段應接入截止閥，停機超過5分鐘就應該關閉截止閥防止倒流。
⑦垂直向下的管道，出口處應裝設防離析裝置，預防堵管。
⑧輸送管道接頭密封不嚴，管卡鬆動或密封圈損壞而漏漿，應緊固管卡或更換密封圈。否則會因混凝土的坍落度減小和泵送壓力的損失，從而導致堵管。
混凝土或者砂漿離析導致堵管：怎麼讓水不與他們接觸是關鍵
泵送砂漿時就發生堵管現象，很多時候是應為砂漿與管道中的水直接接觸後，砂漿離析而引起的。泵前用水溼潤管道後，從管道的最低點將管道接頭鬆開，將餘水全部放掉，或者在泵水之後泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管。
混凝土材料原因導致的堵管:好好處理和商混站的關係，別添堵。
①
混凝土的輸送阻力隨著坍落度的增加而減小，但不是越大越好。總體而言，坍落度過小，會增大輸送壓力，加劇裝置磨損，並導致堵管。坍落度過大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。
②含砂率過小、粗骨料級配不合理。現在砂控制的這麼嚴，所有商混廠家都八仙過海各顯神通的想方設法開源節流，導致的後果你懂的。
③水泥用量也很關鍵，水泥用量過少，將嚴重影響混凝土的吸入效能，同時使泵送阻力增加，混凝土的保水性變差，容易泌水、離析和發生堵管。水泥用量過多？你在逗我嗎
④外加劑的選用不合理，使混凝土的可泵性和流動性變差，從而導致堵管。現場澆築混凝土過程中因要求商混廠家實驗室人員到場，出現問題及時進行調整處理，不應由放料人員自行外加劑調整。更不能隨意加水！！！！
說說預防混凝土泵送過程堵管爆管的措施
1。混凝土泵啟動後，先泵送適量水以溼潤混凝土泵的料斗、網片及輸送管的壁等直接與混凝土接觸部分。
2。混凝土的供應，必須保證輸送混凝土的泵能連續工作。在泵送過程中，受料斗內具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。
3。輸送管道要平直，轉彎緩，接頭嚴密，嚴防泵管接頭處漏漿。
4。 泵送混凝土前，先泵送混凝土內除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥砂漿。
5。 開始泵送時，混凝土泵處於慢速、勻速並隨時可反泵的狀態。泵送速度，先慢後快，逐步加速。同時，觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利後，方可以正常速度進行泵送。
6。泵送混凝土時，活塞保持最大行程運轉。
7。 合理安排各個階段施工時間，及時洗泵。
8。適當調整混凝土的坍落度，適當新增泵送劑等新增劑改善混凝土的和易性及流動性。如果需要暫停施工的，可以新增緩凝劑（如果溫度和施工可以）。
9。在安排泵送前，應到現場觀察地形、水平距離以及垂直高度等泵送條件，選擇合適混凝土泵，以免選用泵送壓力達不到要求的混凝土泵，造成泵送過程中堵泵與爆管，輸送管尺寸要根據粗集料等要求選取規格，以免選擇不當造成堵管。還是要排列各個泵管的位置，儘量減少彎頭的數量。
10。環境溫度過高時，混凝土極易出現水分蒸發，極易造成堵管，應用草袋、布袋等吸水後將輸送管覆蓋起來，並及時澆水降溫，保持泵送的連續性；環境溫度過低時，混凝土流動性變差，易造成堵管，應當給輸送管採取保溫措施。
11。在澆築後洗管時不能直接打水，一定要用專用球，不然泵管裡面都是砂和石子，下次澆築容易堵管。
真發生堵管爆管，怎麼辦？
1。重複進行反泵和正泵，逐步收出混凝土至料斗中，重新攪拌後泵送。
2。用木棍敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊粉後，重複進行反泵和正泵，排除堵塞。
3。當上訴兩種方法無效時，在混凝土卸壓後，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物後方可接管。重新泵送前，先排除管內空氣後，方可擰緊接頭。
最後，祝各位施工員小夥伴們每次混凝土澆築順風順水，千萬不要碰到這種糟心事。關注”小張談施工“，每天和你聊聊施工現場那些事兒。
