今年上半年，隨著樓市回暖，捆綁車位的現象可以說不少見，今天就來盤點備案網裡面，福州還有多少車位沒賣掉。
（資料統計，有誤請見諒）
01
總量情況
目前五區的備案未售車位，高達161890個，作為對比，福州目前備案未網籤的住宅套數，官方資料是66570套，個人統計79229套，如果在不考慮商業SOHO等情況下，未網籤的車位和住宅比例，高達1：2，相當於1套住宅要買2個車位。
如果在把住宅做個細分，只統計商品房部分，未網籤24218套，相當於車位比例，接近7：1，相當於1套商品房要買7個車位，當然實際情況肯定不是如此，畢竟有回購車位，還有商業使用等。
對於五區情況，倉山區和晉安區由於自身樓盤較多，車位庫存都高達5W以上，從比例來看，臺江區高達2。6，其中主要原因在於臺江區近年安商房，配建了不少車位。總得來說，五區的車位庫存都不少，比例都不算低。
從總量來看，目前庫存的車位並不少，同時近年新盤的車位比一般都超過1：1，這也導致目前不少房企在新盤去化過程中，經常採用捆綁車位，甚至不惜在捆綁的時候對車位做優惠，或者推出工抵房，還要求捆綁車位的特殊景象。
02
庫存前5
先直接看五區的庫存前5名，晉安區和倉山區各佔2個，這是以備案名做的排名，並非單個專案的排名，下面的排名同樣如此。
1、淮安二期：位於淮安的金輝專案，2014年領證，住宅共4155套，目前僅剩90套，已經接近清盤，雖然淮安二手市場一直下滑，不過當初也在樓市上一輪之前開盤，經過了一個週期，商品房已經清盤。但是作為對比，目前車位未網籤高達3471個，7年的時間車位還剩如此多，同時各個地下室，目前都有不少庫存，由於住宅已經接近清盤，對於3000多個車位，估計也只能對業主出租了。
2、瑧茂公館：位於奧體，金茂悅+翡翠之光，2019年領證，住宅2787套，目前剩1446套（存在安置房），車位還剩2552個，兩個地下室，目前去化都非常不理想，去化率不到20%，目前金茂悅去化不算太理想，捆綁更是不可能，未來2000多個車位，可以說也是難題。
3、天城花園：位於五四北，天空之城AB，2018年底領證，住宅3709套，目前剩440套，車位還剩2296個，同樣兩個地下室，車位去化會比瑧茂公館好點，不過庫存同樣不少，其中A區的庫存高達1809個，專案雖然不少爭議，不過超級大盤靠著3年時間，住宅部分總算做到了高去化，只是剩餘的車位也是難點，房企也採用了常用手段，不過依然艱難。
4、熙悅府：位於五四北，2020年領證，住宅2492套，目前剩1476套（存在安商房），車位還剩2294個，對於專案而言，不同點在於車位是近期才領證，所以網籤0，不過按目前專案的去化來看，由於區位比較一般，住宅都以降價做去化，加上總量較大，車位目前也不是重點，只不過未來車位的去化，預計也是艱難。
5、金輝瓏嶽花園一區：位於鼓樓三環邊，金茂府二期，2019年底領證，住宅660套，目前剩220套，車位還剩2243個，對於專案而言，車位與住宅比例有點驚人，雖然定位改善盤，不過目前的比例高達4：1，不懂是住宅還未備案，還是車位另有用處。從目前去化來看，僅地下室A，去化173個，剩下兩個網籤0，如果沒有其他用處，按這個比例，金茂府二期的車位不知道要怎麼處理。
除了按備案名排名外，如果按專案做排名，資料有所不同。
分析：第一名被排尾的萬科金域國際佔據，專案由於是安商房大盤，車位庫存高達4588個，隨後還有附近的陽光城檀境，車位庫存高達2925個，融創福州府、濱海首府，作為安商房同樣庫存高達2300個左右。
03
捆綁車位去化情況
面對如此多的車位，福州近期不少專案都採用了捆綁的做法，不過由於不少雖然是捆綁，但是車位還未備案，所以也無法統計，只能統計已經備案的情況。
1、國貿學原一期：共1466個車位，目前網籤1390個，近期車位網籤第一，位於高新區的熱盤，捆綁車位，同時給出一定優惠，對於房企而言，住宅+車位同時高去化，壓力少了非常多。
2、國貿學原二期：共1258個車位，目前網籤535個，由於二期有配建房，車位的庫存相對更高，目前雖然也去化535套，不過對比一期而言，依然還剩餘過半車位。
3、保利閱雲臺：共610個車位，目前網籤438個，同樣位於閩侯的捆綁車位新盤，優勢在於總量不算大，靠著捆綁也做到了較高的去化。
4、大東海江山府：一區共895個車位，目前網籤273個，靠著清華附中的捆綁新盤，雖然周邊濱江正榮府車位預售更多，不過截止目前並未看到該盤的車位備案，作為劃片二部的江山府，首開靠著學區餘熱捆綁，做到一定去化，不過近期熱度下滑較大，對於房企而言，車位滯銷目前並不是重點，大量房源如何去化，未來更是難題。
5、中駿世界城璟悅一期：共694個車位，目前網籤481個，專案一期住宅862套，比例僅1：0。8，可以說這是車位銷售難得優勢，但是房企同樣採用了捆綁車位，而且在近期推出低樓層工抵房的背景下，依然要求捆綁，只能說車位去化真得艱難。
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五區庫存情況
倉山區：13個專案庫存過千，除了上面盤點的淮安二期和瑧茂公館外，三江理想城、金輝觀瀾雲著等都由於是高配比安商房，車位總量都不少，對於這些安商房，未來的車位到底誰來消化也是個關注點。
臺江區：排尾兩個安商房，佔據了主要的庫存，這兩個安商房，不僅僅在日常網籤影響資料，連車位同樣資料出眾，雖然地塊做了分割，但是對於純安商房地塊，這些過千套的車位，與上述倉山區類似。
晉安區：同樣13個專案庫存過千，其中五四北是重災區，天空之城、熙悅府、拾光裡、柳岸曉風、雲峰原著、魯能公館，車位庫存實在不下，連潘的兩個次新房，世茂璀璨和金璽公館同樣庫存不少，可以說不管是新盤和次新盤，車位都是難題。
鼓樓區：除了上述的金茂府外，烏山九巷作為當初的網紅盤，車位同樣剩餘不少，剩下就是商業的華倫永珍城。
馬尾區：位於琅岐的山語城高達1707個，預計只能賣房送車位做去化了。
05
如何應對車位銷售難？
由於車位的銷售實在過難，為了應對車位去化，主要會採取幾種措施：
1、捆綁車位：這也是目前最常見，透過新盤銷售過程，捆綁車位，不僅僅對車位做去化，還能讓車位沒有太大降價。
2、買房送車位：主要在郊區盤，車位基本是半買半送，當然不少會虛假，比如送車位旁邊有個非常小的三個字（非機動）。
3、降價去化：主要發生在商品房接近清盤後，車位庫存過大，房企為了回籠資金，只能採取降價去化
4、只售不租：發生在剛交房的新盤，為了逼迫有車業主購買，採取了不出租的形式，當然這是違規行為，一般會被投訴舉報
5、天價停車費：與上述只售不租配合，既然必須出租，就提高停車費，讓業主去購買
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盤點總結
綜上，近年新盤市區車位基本在25-35W，加上不少社群配比超過1：1，可以說對於購房業主而言，買房已經有不少資金壓力，再購買30W左右的車位，未來還要面臨貶值風險，可以說大部分都沒有購買慾望。
按目前的福州車位租售比來看，不能說百分百，80%以上按備案價出售的車位，肯定是無法匹配同區域車位的租金，甚至無法匹配路邊停車被交警抄牌的罰金。
當然從盤點的過程中，近年福州推行的安商房，這些安商房配比的車位，未來到底要如何去化，也是一大關注點。
對於車位而言，流傳一句：“早買早享受，晚買享折扣”，對於面臨以下這些情況，個人建議可以暫緩購買車位
1、投資購房，或者短期需要置換
2、安商房配比較高，同時安商房以小戶型居多
3、小區配比超過1：1，同時車位價高出區域二手均價
4、超級大盤社群，未交付或者剛交房
5、小區車位租售比較低
6、日常用車頻率較低
當然對於車位要是按保值的觀點，應該長時間都無法達成。主要還是看車位實際售價，以及自身對於居住體驗感的需求，同時由於現在新能源車是發展方向，如果要買車位，最好評估清楚車位是否具備相應條件。