身為中年“社畜”的我實在太難，無休無止的加班、嗷嗷待哺的孩子、還不完的房貸車貸……每當快被生活壓垮時，我總會選擇來一場痛快的越野，乘上座駕，約上老友，奔向郊外，隨著發動機的轟鳴，壓力也逐漸得到釋放。然而，每每長途遊玩之時，總會被越野車糟糕的舒適度搞得身心俱疲，我也曾考察過城市SUV，但舒適性雖足，越野效能卻極為拉胯。
百萬級配置加持，越野效能滿分
正當我為“越野無舒適”這句話蓋棺定論時，WEY坦克300出現在了我的眼前。根據此前曝光的資訊，其兼具越野效能和乘用舒適度，作為硬派越野車，非承載車身+三把鎖+坦克轉彎+蠕行模式助攻，透過性自然不必多說。畢竟根據這些配置的特性，即使是一個0基礎越野小白，都能夠開上坦克300來一場暢快的戶外越野。
此話怎講？遇上泥坑路，三把鎖賦予坦克300四輪驅動力，只要還有一側車輪著地，就能帶我們繼續前進；遇上泥沙路、涉水路，對車輛速度把控有要求的路段，啟動蠕行模式，坦克300也能自動控制車輛扭矩、速度，解放我們的雙腳，自動勻速透過這些複雜路段；遇上峽谷彎急路險，坦克轉彎能夠極大減小坦克300轉彎半徑，輕鬆過急彎。這樣一套配置在市面上並不多見，一般出現在賓士大G這樣的百萬級車型上，就連牧馬人也未能搭載“完全體”的三把鎖，以及坦克轉彎功能。
內飾設計豪華，碾壓城市SUV
不僅是透過性一流，坦克300的舒適度也很亮眼。根據它爆出的內飾圖，我第一眼恍惚以為看到的是豪華SUV內飾，相比較自由光、途觀L這樣主打舒適性的城市SUV來說，豪華感知更上層樓。
首先入目就是12。3英寸雙聯屏，作為當下最時尚的潮流設計，超大雙聯屏賦予了坦克300強烈的科技感，同時，它的實用性也是毋庸置疑，除了平常我們可以在普通SUV上看到的音樂、天氣、時間顯示等功能，還能夠實現海拔、氣壓、車輪轉向等針對戶外越野運動的專屬顯示功能。這比起近27萬+的頂配版奇駿、近32萬的自由光來說，豪華等級高了一個level，畢竟奇駿的儀表盤僅5英寸，中控屏9英寸，自由光的儀表盤只有7英寸，中控屏也僅有8。4英寸，不管是看導航，還是其它資訊，觀感顯然與清晰、大氣的坦克300有差距。
此外，我們還可以看到，坦克300搭載了哈曼旗下Infinity品牌音響，據瞭解，其還應用了QuantumLogic環繞聲系統，能夠為我們帶來最還原的音樂體驗。相信很多發燒友都聽說過哈曼這個音響品牌，瑪莎拉蒂、寶馬、賓士都是這個品牌的常規客戶，Infinity品牌音響也是美國前三的音響品牌，比較賓士大G搭載的柏林之聲、牧馬人搭載的阿爾派音響也不遜色。
總之，坦克300的出現徹底打破了傳統市場“越野無舒適”的舊格局。其所搭載的非承載式車身、三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎等發燒級越野配置保障了強大的透過性。而由12。3英寸雙聯屏與哈曼音響所領銜的豪華內飾，更是力壓了不少主打舒適的城市SUV。看到這裡，你是否也和我一樣期待坦克300的上市了呢？