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近日有訊息傳出，雅迪將在7月8日釋出新品的同時，官宣高階子品牌VFLY的上市。
從雅迪高層在社交媒體上的頻頻表態，到各大媒體紛紛傳播預熱，以及雅迪VFLY官微上線，甚至有網友曬出了帶有雅迪標識和VFLY字樣的門店圖片，進一步佐證了雅迪啟動這個高階子品牌的決心。
實際上，雅迪要推第二品牌的訊息已經傳了好幾年了，雅迪子品牌
將衝擊高階，還是專注走量，一直都是行業津津樂道的話題。
今年初更是一度傳出雅迪要推出一個專門做價效比衝擊市場的子品牌的小道訊息。
如今，終於塵埃落定，
喊了幾年“更高階”口號的雅迪，為什麼仍要推出子品牌向上衝擊高階？佈局了子品牌撐住“高階”標籤後，主品牌是否將用來全面降維打擊？
①
從2015 年下半年開始，雅迪在“不再提銷量，不再提利潤，不再提行業排名”的策略下，集中資源發力高階化，溢價能力提高，經銷商獲利在原有基礎上得到增加，在品牌方與經銷商的共同作用下，品牌影響力也逐步提升。
2016年5月，雅迪成功在香港上市，成為中國首家電動車上市企業。
但是，雅迪的高階化定位，似乎在2019年之後，就在被不斷削弱。
造成這種情況的主要原因，就是價格戰。
根據雅迪2020年財報顯示，其
單車平均銷售價格為1792元，下降了172元，
降幅為9。6%。其中電動踏板車的平均售價由 2019 年的 1690 元下降至 2020 年的 1552 元，而電動腳踏車的平均售價由 2019 年的 1228 元下降至 2020 年的 1118 元。
相比之下，同樣主打高階化路線的小牛，2020營收為24。44億元，銷量為60。17萬輛，
單車平均銷售價格為4061元，是雅迪單車售價的2.26倍。
即使不與主打高階路線的品牌相比，雅迪的單車價格與行業主流品牌的價格相比，也處在偏低狀態。
根據新日2020年財報，營收為50。68億元，銷量為253。83萬輛，單車平均售價算下來為1996元，比雅迪高出11。38%。
什麼叫高階？能夠實現更高的產品溢價能力，才叫高階。
不斷拉低行業產品價格，單車均價低於行業主流品牌水平的雅迪，憑什麼引領行業的高階轉型和突圍？
因此，在經銷商和使用者眼裡，雅迪的“更高階”定位成為了一個尷尬的存在，出現
“一個企業兩張皮”的現象，一邊喊著高階，一邊卻在打著價格戰。
因此，冷鋒認為，雅迪此次推出高階子品牌VFLY，就是要化解這種矛盾和衝突，改變現在“空喊高階口號”的現狀。
近兩年的價格戰，的確讓雅迪的銷量提速很快，成為了行業第一家完成千萬年銷量的企業。但在掠奪完銷量之後，對品牌的傷害也很大。
但是，目前處在換購風口的電動車行業，各大品牌虎視眈眈，競爭激烈，
對於雅迪來說，現在穩固和擴大市場份額仍然是最關鍵的，還不是把品牌拉昇回高階的最佳時機。
從品牌利益最大化看，雅迪做中低端，全新品牌打造“新高階”，或許是雅迪最好的一種選擇。
②
面對即將釋出的VFLY，也有經銷商表示擔憂，雅迪透過子品牌來撐住高階品牌的形象，是否意味著雅迪將要放開手腳，全面降維打擊了？
要知道，最近愛瑪也已經成功上市，並且手握高階子品牌小帕+價效比子品牌斯波茲曼，兩大巨頭的相爭，註定將更為激烈。
今年的雅迪，提出了“倍增”的目標，其中也包括了市場份額，
要在千萬輛的成績上實現倍增，價格戰是一把利器。
在2019年的一次採訪中，雅迪董事長董經貴就曾表示，
電動車行業的價格戰一直沒停過，
雅迪過去不刻意去應對，其實是錯誤的。
現在電動兩輪車到了行業集中的分水嶺，政策利好產業出清，雅迪重披戰袍，再次上陣，以價格快速清場行業。
雅迪之所以選擇這個戰略，主要是他對產品成本控制管理能力很強。
有經銷商表示，在2020行業價格戰最激烈的一年，打價格戰最兇的不是愛瑪、小刀、臺鈴、金箭，而是雅迪。
小金豆、米彩等車型的零售價，甚至比不上之前的進貨價，並且都還有利潤空間。雅迪拿著手裡的價格屠刀，拿下了一大波二三線以及區域本土品牌的市場份額。
但是根據雅迪2020年的財報
，儘管雅迪單車平均銷售價格下降了172元，單車淨利潤卻有所提升，由 2019 年的 83 元/輛提升至 2020 年的 89 元/輛。
在價格戰的同時，雅迪從之前的主街開大店，到現在的一街多店、一鎮多店，社群店，鄉村店，全面開花。
冷鋒認為，此次雅迪釋出子品牌，或許就是為了對目標群體進行區隔，子品牌用來收割高階使用者，雅迪主品牌或許將以剛需和換購市場為主，進行全面下沉，在其規模優勢+資本優勢下，行業或許將迎來更猛烈的降維打擊。
③
在消費者尋求個性化、多樣化的需求滿足的時代，任何一個品牌都是無法通吃市場的。
一個品牌成熟之後，也會到達規模增長的天花板。例如手機、家電行業的巨頭，在市場增長到達一個瓶頸之後，都會發布子品牌開拓新的消費人群，例如美的的華凌、華為的榮耀、海爾的卡薩帝等等。
目前電動車行業的多品牌運營，還處於剛起步的階段。未來VFLY能否擺脫雅迪的背書，成為像海爾旗下高階品牌卡薩帝一樣的獨立的一塊招牌，還需要時間驗證。
冷鋒認為，作為行業的領先者，不應侷限於銷量上，還體現在其對行業的引領作用，能夠以自己的力量去帶動整個行業的發展和進步。
期待在VFLY身上，能讓我們看到雅迪作為行業領先品牌的擔當。
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