北京地鐵環球影城站全BIM應用資料下載（卓越杯獲獎作品），包含影片、PPT、全套模型檔案（涵蓋土建、裝修、鋼結構、幕牆、精裝修）及其他文件，有FUZOR、NW、TEKLA、REVIT、3DS、點雲等多種檔案格式，是BIM施工應用中的集大成者，可以說涵蓋了地鐵站的幾乎全部專業。
環球影城站是北京地鐵7號線東延和八通線南延的雙線平行換乘站，為雙島型式站臺車站，總長347。8m，寬61。7m。其中雙層段高14。1m，為六柱七跨結構；單層段高8。75m，為2牆、2柱、五跨結構。單層段上部設定鋼結構屋面，整體為空間雙曲異形結構，鋼結構屋蓋長度180。5m，最大寬度75m，鋼結構用鋼量約4500t。屋面上為種植及採光區域，種植屋面10100㎡，集中天窗3900 ㎡ ，點式天窗65個；廣場進站口設定豎向玻璃幕牆，幕牆面積約15000㎡。
環球影城站將於明年6月實現洞通，2019年3月實現軌通，車站計劃於2019年9月實現竣工，到2019年年底跟隨7號線東延和八通線南延同步開通。
環球影城站採用“平層進站”
北京環球影城主題樂園是世界第六個，也是亞洲第三個環球影城，規模為亞洲地區最大，初步預計在2021年建成。“考慮到環球影城在開園後的遊客數量，車站設計成7號線和八通線兩個線路的終點站，就是為了在環球影城晚間清場後可以更快地疏散人流。”據市政工程設計研究總院崇志國介紹，在車站開通後，第一要面對的就是瞬時大客流，預計到2030年，環球影城旺季晚高峰一小時客流量可達到4萬人，是普通車站的4倍。因此環球影城站在設計上採用“平層進站”的方式，將站廳與站外設定在一個平面上，乘客從環球影城出來，不用下樓梯坐電梯，就可以直接從多個入口進站安檢，無縫銜接室外。
據瞭解，環球影城站是八通線南延工程首開工點，建設意義重大。一是該站是實現2020年通州區環球影城主體公園開園的市政基礎交通設施；另一方面該站不僅可以提高環球主題公園交通保障能力，還可以加強金融街、CBD（商業中心）等重點功能區與北京城市副中心的快速軌道交通接駁。
它實現文化的融合、空間的融合、交通的融合和景觀的融合；
它生態、陽光、藝術、新奇，給人以獨特的體驗；
面積天窗，開放式中庭，
乘客在地鐵車站沐浴自然陽光，帶來全新體驗。
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時空穿梭
環球主題公園和他們的電影，
如同讓我們在宇宙中進行一次時空穿梭旅行。
本方案深刻挖掘環球影城主體公園的內涵，
以“時空穿梭”為設計理念，
打造“建築與景觀合一”，
“功能與形式統一”的交通建築，
讓人們在盡情享受環球影城公園的精彩的同時，
體驗一場現實與虛幻相結合的時空之旅。
車站設計中，在站廳層頂部設定穹頂大廳，
積極引入自然光，打造引人入勝的精彩空間；
在兩個出入口下沉空間設計了雙螺旋雨棚，
充分塑造車站的標誌性及導向性。
規劃和景觀設計則充分運用中國紅元素
併發掘蕭太后河古漕運航道追憶，
依託基地周邊生態景觀資源，
並透過對雙層步道系統的立體交通景觀設計，
打造以旅遊、休閒為主題的精品公園。
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鳳舞寰球
致力將環球影城站打造成為
“最安全、最便捷、最綠色、最熱情”
的新一代北京地鐵車站。
安全是重中之重
站外集散廣場採用下沉式設計
用平緩坡道取代傳統臺階
消除人流擁擠產生的風險。
車站造型內斂，整體覆蓋綠植，與環境融合，
車站與廣場呼應宛如一隻舞動的鳳凰，
寓意帶給影城吉祥熱情！
助力通州蓬勃發展！
據瞭解，車站採用雙島四線模式設計，北側為7號線東延站臺，南側為八通線南延站臺，每個站臺約16米寬。車站南北兩側設定下沉廣場，南北廣場由一座行人過街天橋相連。
施工首次採用BIM技術
說到環球影城站的施工設計，最大的特色是採用全新BIM技術，從勘察到設計，從設計到施工，BIM技術貫穿整個建設過程中。透過構建環球影城站BIM三維資訊化模型，解決傳統的二維施工方案的碰撞、比對分析、直觀展示問題，提高施工方案設計質量和效率；透過與物聯網資訊科技的結合，將施工過程中的質量、進度、安全、成本資料進行集中管理，能夠隨時掌握施工現場的實時資料，進行專案的施工質量、進度、安全、成本的管控，實現專案建設期的視覺化方案分析與最佳化、三維環境下多專業協同工作、輔助精細化施工管理；透過基於BIM三維虛擬空間的智慧工地管理系統，實現施工過程的視覺化、精細化、智慧化、資訊化、標準化管理，同時為今後的運營和維護打下堅實基礎。
BIM技術在環球影城站的試點應用，將為今後BIM技術在地鐵建設過程中積累豐富經驗，為北京地鐵全線推行BIM技術提供實踐依據。
領
取
方
式
北京地鐵環球影城站全套BIM應用資料下載（卓越杯獲獎作品），內容太多，不再一一列出，總容量20.57G。