6月12日傍晚，杭州高女士乘坐網約車時突然跳車，導致左臂骨折，全身多處挫傷。
高女士表示，自己上車之後，司機有多次搭訕行為，但並未說太出格的話；而在行駛途中，司機曾有兩次突然改變路線的情況，第二次時，導航一直提示“您已偏航”，令高女士非常害怕，於是跳車。事後，高女士曾聯絡網約車平臺討要“說法”，平臺卻建議她去看精神科。
6月19日，該網約車平臺公佈了最新情況，已將相關錄音提供給警方。根據初步調查，高女士與司機在路上的交流很少，司機並無明顯搭訕的行為。在高女士跳車之前，司機確實偏離導航選擇了一條較快的路線，由於這條路線尚在開發階段，暫時沒有被導航收錄，因此語音提示“您已偏航”。
網約車平臺就司機未能在改變路線時妥善溝通而向高女士道歉，並會在調查期間墊付高女士的醫藥費。
今年2月6日，長沙剛剛發生過一起23歲女孩乘坐網約車因司機改變路線而跳車，最後搶救無效死亡的事件，令人唏噓不已。
當然，長沙那件事裡，司機和乘客在事發之前曾有過一系列的意見分歧，包括司機想要幫忙搬東西（有償），乘客為了節省費用而拒絕，雙方本就鬧了一些不愉快，導致事情一步步惡化。
而這次杭州的事件裡，並不存在那麼多複雜的情況。
1、司機方面。
司機選擇的路線比導航規劃的路線能夠節省大約兩分鐘。
作為運營車輛，想節省時間儘快完成這一單可以理解，但必須提前跟乘客溝通，在徵得乘客同意的情況下才能改變路線。
很多網友認為司機養家餬口不容易，換誰都願意走更近的路。
但事實上，各行各業養家餬口都不容易，無論從事哪個行業都要遵守行業準則，客戶給予理解是一回事，但不能把這種理解看成“理所應當”。如果能事先好好溝通，很多問題或許可以避免。
2、乘客方面。
高女士警惕意識強也可以理解，但直接跳車並不是好的選擇。據描述，她乘車過程中一直拿著手機跟朋友聊天。這種情況下，如果真覺得自身安全受到威脅，可以第一時間報警，而不是突然跳車。
很多網友都在指責高女士過於敏感。
這些脫離了當事人所處境遇，事後站在旁觀者的角度去“理智”看待問題的，都屬於“站著說話不腰疼”。
高女士跳車的路段雖然談不上荒山野嶺，但確實比較偏僻。
一個女孩子單獨乘車，再加上前幾年發生過多起網約車出現問題的事件，最受關注的應該是2018年鄭州一位21歲的空中乘務員遇害的事件，令高女士乘車時的警惕之心高於平常也不奇怪。
3、網約車平臺方面。
這件事裡，司機存在溝通疏忽，卻沒有害人之心。但無論怎樣，事情既然已經發生了，平臺就應該第一時間好好安撫受傷乘客的情緒，而不是讓對方去看精神科。關鍵是個態度的問題。
在心理學上有一種現象叫做“認知證實偏差”，是指當人確立了某一個信念或觀念時，在收集資訊和分析資訊的過程中，產生的一種尋找支援這個信念的證據的傾向。
從錄音上看，司機並沒有搭訕，但高女士事後回憶起來，卻覺得司機在跟她搭訕，這並不是什麼精神問題，也不是她在故意冤枉人，而是基於“證實偏差”的心理現象，人人都有可能在特定情況下出現這種心理現象。
關於搭訕這一點，司機確實有些無辜，但在經過調查之後，會還原事件真相，司機不會因自己沒做過的事情受到懲罰。
