雖然我國對高速公路的建設已有30多年的歷史了，但對高速公路的重視沒有減弱而是提升了不少，那是因為實踐已證明高速公路促發展。不過，高速公路的投入都是巨大的，從曾經的普遍每公里耗資幾千萬，到現在的普遍每公里耗資一到兩億，有些會更高，而一條高速公路都有著幾十或上百公里，總耗資都會達到幾十億甚至幾百億，就算如此，高速公路建設還需持續下去。
雲南在高速公路建設上的力度一直都是很大的，甚至時常出現批次開工建設的情況，從中也能看出雲南對高速公路的需求是很大的。雲南位於我國西南地區，境內山地非常多，有著非常豐富的旅遊資源，開發旅遊資源，那就需要便捷的交通，大家出門旅行都是期待旅途中用時較少，這樣就有更多的時間遊玩，這時高速公路就顯得很有必要了。
為此，雲南作為一個旅遊大省，在高速公路建設上是樂此不疲的，爭取讓更多的地區在高速公路網覆蓋的範圍內。
雲龍至瀘水高速公路就是雲南規劃建設的一條高速公路，長66。149公里，起點位於雲龍縣雲羅登附近，終點到達瀘水市魯掌鎮登埂村附近，別看這條高速公路里程不長，但耗資卻是驚人的，高達約188。59億元，每公里造價約2。85億元，遠遠超過雲南高速公路建設的正常價格了。
有人會想到，建設費用高，未來過路費也會是很貴，即所謂的“羊毛出在羊身上”，這要看這條高速公路的橋隧比，據悉這條高速公路的橋隧比為92。41%，確實高得嚇人，難怪價格如此之高呢？未來的過路費肯定也不便宜的。
當然橋隧比高也只是這條高速公路造價超高的原因之一，還有其它原因的，譬如：這條高速公路建設的同時，還將建設4條連線線，長23。44公里，連線線的標準雖然低，但沒個幾億也是建不成的。
從各大媒體的報道來看，這條高速公路有望年內建成通車，由於難度大，工期為4年，也就是說預計會在2026年建成通車，期待。未來雲南將再添一條雙向4車道，時速80公里的高速公路。