2022年5月14日，穎之走溪南線公路，也就是從奉化區大堰鎮南溪村前往溪口鎮方向，偶然間看見萬竹溪上有一座造型獨特的石拱橋，停留觀賞。
穎之走溪南線公路已經很多次了，為什麼這一次才看見這座古橋呢？
旅途中遇見誰，遇見什麼樣的風景，在什麼時候遇見，全都是緣分，冥冥中自有道理。
古橋位於大堰鎮社家畈村東南側的萬竹溪上，一墩兩孔，橋面起伏，歲月滄桑，道路悠遠。
更加特別的是，這座石拱橋至今還能通汽車，在石拱橋中實為少見。
大堰鎮常照村旁邊的五孔福星橋赫赫有名，但是這座造型獨特、功能強大的石拱橋，既有歷史價值，又有精湛的建築工藝，為什麼默默無聞呢？
穎之旅途所見，寧波市的石拱橋不計其數，但是可以通行汽車的石拱橋，僅此一座。
橋旁沒有任何標記和介紹，橋名依稀難認。
穎之幾經求證，得知橋名叫永寧橋。
橋南通往上乘庵和車高岙，當地村民也稱之為車高岙橋。
在公路修通以前，永寧橋是萬竹與大堰之間的交通要道。
公路修通後，出行方式改變，古橋落寞，漸漸被人遺忘，只有附近的村民下地和香客上山時，才有身影從橋上經過。
社家畈村，早期有謝姓人家居住，因此名叫謝稼畈。
歲月變遷，謝氏人家遷居福建，村中已無謝氏居住，村民以王姓為主，另有康、邢、毛、江、俞等姓雜居。
解放後，各地成立合作社，謝稼畈改為“社家畈。
奉化大堰、萬竹等地的王氏人家，通常都認為是唐末銀青光祿大夫王敬玘後裔。
王敬玘生於公元836年，曾任明州刺史，官至銀青光祿大夫，唐末亂世，王敬玘晚年隱居於奉化萬竹一帶，後裔分散附近各村。
如果從王敬玘再往上溯，則可溯至東晉大書法家王羲之家族南遷浙江，再溯至山東琅琊王氏。
社家畈對面的山岙中，有個千年古剎“上乘庵”，據傳始建於宋代，初名東嶽廟，後名上乘庵，祈祠的人物是抗金名將“李綱”。
李綱，江蘇無錫人，祖籍福建，字伯紀，號梁溪先生，兩宋之交，李綱屬於主戰派，宋室飄搖，李綱宦海沉浮，幾經起伏，最終憂鬱辭世。
山村的寺庵，為什麼會祈祠“李綱”，背後一定有淵源，可惜已被歷史風煙吹散。
民國時期，社家畈村中有個叫祝鳳蓮的老太太，主持修建跨溪之橋，她本人出資大部分，不足資金由她敲著木魚多方募捐，前後花了五年多時間，1938年終於建成了永寧橋。
據說石橋合攏時，中間的缺口，工匠們找不到合適的石頭合攏，焦急無策之時，剛好有個過路的老先生，從隨身攜帶的布袋裡拿出一塊方正的蓮花石，放到缺口中，橋正好合攏。
永寧橋全長27。5米，寬4。8米，單側8塊石欄板，9個欄杆柱，上面還有獅子、蓮花等石雕作品，柱面刻有各種花草圖案。
遺憾的是，橋上的蓮花石，以及各種精美的石雕，陸續被人偷走。
2021年12月24日，永寧橋已列入奉化區文物保護點，但是穎之遊訪此橋時，仍未有列入文物保護的任何標記。
永寧橋下的萬竹溪，也叫錦溪，發源於大堰鎮和溪口鎮交界的謝界山一帶，流經萬竹和社家畈後，與縣溪相匯。
兩溪相匯處，長年累月形成了一個小型的沖積平原，人稱“大畈”，共有良田300多畝，當地號稱千畝大畈。
大堰鎮常照村旁邊的縣溪上，五孔石拱橋，名叫福星橋，亦稱之為五洞橋。
公元1891年，普陀山淨修和尚來此修建跨溪石拱橋，歷經七年建設，即光緒二十四年，公元1898年，橋成。
人們感恩修橋之功，稱淨修和尚為“福星”，所造之橋，稱為“福星橋”。
福星橋，全長96。3米，高約14米，是浙東跨度最大的五孔石拱橋，列入“甬上十佳名橋”，還被譽為“浙東第一石拱長橋”。
福星橋，常照村，橋名和村名連起來，福星常照，很有意思！
和永寧橋的造型相似的石拱橋，穎之在紹興市上虞區嶺南鄉也曾遇見。
隱潭溪上的廣濟橋，始建於公元1817年，即清嘉慶二十二，即現存之橋，復建於光緒十五年，即公元1889年，曾是上虞與嵊州之間的官道必經之地。
從南北兩端上橋，需要先登石階12級，至3米長的鵝卵石橋面，再登7級臺階至橋亭，形成了踏步、平路、踏步、橋亭的三層梯級模式設計，橋面起伏。
廣濟橋的起伏更明顯，無法通行汽車。
奉化永寧橋，厲害之處在於，可以透過汽車。
建築是世界的年鑑，
當歌曲和傳說已經緘默的時候，
而她還在說話。
每一座橋，都曾將多少行人送抵彼岸。
多少故事，流淌在歲月中。