兒童票優待身高年齡兼顧,最有人情味

據中國政府網官方微信訊息,近日,針對網友關注的兒童票優待依據問題,交通運輸部給出答覆稱,“免票兒童的範圍為6週歲(含)以下或者身高1。2米(含)以下;客票半價優待兒童的範圍為6—14週歲或者身高1。2—1。5米。滿足年齡或身高二者之一的,均可享受相關優待”。(2月2日央視網)

長期以來,兒童免票身高線一直停留在1。2米這個位置上,從而常常引起社會各界的質疑。因為隨著人民生活水平的提高,如今孩子的身高與幾十年前有了明顯的不同,有的孩子還沒到6週歲,就早已超過了1。2米的身高,這些孩子外出乘車、旅遊等只能購買“成人”票了。“兒童”變“成人”,這對這些孩子是極為不公的。

“兒童”是不是“成人”不能光看身高,更應該看年齡,如果仍然以“身高”為是否免票的“唯一標準”,勢必會使絕大多數兒童過早地錯過“兒童免票”的“福利”。交通運輸部明確滿足年齡或身高二者之一的,均可享受相關優待,可以讓兒童免票迴歸本質。實行身高和年齡“雙軌制”,表面上看會使一些景區、交通行業減少收入,但從長遠來講,這對兒童和景區、交通行業來說都是一件好事。

現在,絕大多數消費者喜歡“親子游”,如果讓6週歲之前的兒童不管身高是否超過1。2米,都必須免費,可以讓更多父母帶著孩子外出旅遊,大大增加景區的收入,也增加交通行業及其他行業的收入。畢竟一個孩子可能會由多個大人帶著,也就是說,雖然少了一個兒童的門票收入,可以增加多個成人的車票和門票及住宿、餐飲等各種收入。

我國原先兒童免票只限身高的做法,早已不合時宜。從世界上來看,多數國家均採用年齡作為兒童票務優惠標準。我國其他行業都在與國際接軌,而偏偏在這一點上,還沒有與國際接軌。只有與國際接軌,將面向兒童優惠的身高標準逐步過渡到年齡標準,以年齡作為最終兒童票標準,才能符合時代潮流。

因此,交通部明確“滿足年齡或身高二者之一的,均可享受相關優待”,這咱“雙軌制”運作方式,讓兒童免票迴歸本質,讓那些個子長得快長得高的兒童能享受本該享受的福利。當然,不但要景區採取這一辦法,汽車、飛機、火車、影劇院、娛樂場所等也應該採取這一辦法。另外,應該對超過6週歲而不滿18週歲的未成年人實行半價收費。畢竟這些未成年人大多還在上學,沒有什麼收入,讓他們享受半價合情合理。同時,推廣實名購票,加強支付手段的創新,加快身份識別等智慧科技的應用。支援公共場所(景點)以及車站實行大資料智慧系統,將兒童身份資訊自動與公共場所車站等對接,便於查詢受惠人資訊。(作者系天府評論新聞觀察員)

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