世界橋樑看中國
中國橋樑看貴州
貴州橋
是天際的彩虹
天路。龔小勇 攝
走一座橋，看一處景
貴州的橋都在風景裡
雲中大橋。陳忠貴 攝
《天塹通途》 。毛之俠 攝
南江大峽谷貴開高鐵大橋。龔小勇 攝
橫跨大峽谷。龔小勇 攝
山城夜色，貴陽中環七衝立交橋。龔小勇 攝
南亞路立交。龔小勇 攝
花果園立交。劉瑞陽 攝
幽谷通途。 賀輝 攝
《跨越時空》。吳德昌 攝
《穿越時空》。潘前江 攝
高鐵時代（烏當區）。 劉琴 攝
貴州：“世界橋樑博物館”
貴州
因地質、喀斯特地貌原因
不斷在建路和修橋專案中
重新整理世界紀錄
北盤江大橋
位於雲貴兩省交界處的
北盤江大橋
經吉尼斯世界紀錄有限公司認證
北盤江大橋橋面距江面垂直高度達565。4米
榮獲“世界最高橋”之稱
載入世界紀錄大全史冊
北盤江大橋。 王遠明 攝
北盤江大橋。徐俊 攝
建設中的北盤江大橋。王厚林 攝
平塘特大橋
大橋為主跨2×550米
三塔雙索麵組合梁斜拉橋
主塔（16號塔）為
“鑽石形”
空間塔型
離地332米
被業內專家和同行稱為
當今
“最高、最美”
的空間索塔
航拍建設中的貴州平羅高速平塘特大橋。賀俊怡 攝
清水河懸索特大橋
是目前貴州省跨度最大的懸索橋
有“貴州第一橋”之稱
大橋全長2171。4米
主跨1130米
橋面至谷底深達406米
橋體抗風能力能達到8至10級
抗震能力能超過6級地震
清水河大橋。紀永協 攝
大小井特大橋
是貴州本土企業完全自主建設的
第一座世界級大橋
是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋
大橋全長1。5公里
主橋主跨為450米
橫跨於貴州省羅甸縣沫陽鎮大井村大井河上
橋臺所在山坡峰頂與河底相對高差約250米
建設中的大小井特大橋。瞿宏倫 攝
壩陵河大橋
位於貴州省關嶺縣與黃果樹管理區交界處
大橋主橋跨徑為1088米
橋樑全長2237米
橋面至壩陵河水面370米
是中國滬瑞國道主幹線的
關鍵控制性工程
對促進區域經濟協調發展具有重要意義
關嶺縣壩陵河大橋。邱高順 攝
壩陵河大橋。曹經建 攝
總溪河特大橋
位於納雍縣境內的畢節至都格高速公路總溪河上
全長928米
主拱跨徑360米
橋面距河面270米
是目前貴州省已建成的最大鋼管砼上承式土桁拱橋
施工過程中取得了六項技術創新成果
（總溪河大橋）拍於杭瑞高速G56（K1827）。汪義康 攝
總溪河特大橋。曹經建 攝
鴨池河大橋
世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋
主跨800米、全長1450米
為世界山區斜拉橋之最
鴨池河大橋。尹剛 攝
武佐河大橋
該橋主橋上部結構為
應力混凝土斜拉橋
主樑斷面全寬27。1m
主塔採用“花瓶型”空間索塔
武佐河特大橋。曹經建 攝
六沖河大橋
為雙塔預應力混凝土斜拉橋
全長1508米
主跨438米
居貴州省內同類型橋樑跨度之首
黔織高速 六沖河大橋。 龔小勇 攝
六沖河大橋。曹經建 攝
紅楓湖橋面上三座大橋
一是老花漁洞橋，建成於1981年。
二是花漁洞大橋，花魚洞大橋距離老花漁洞橋僅幾十米，橋跨徑為150米，橋為桁架拱結構。
三是紅楓湖大橋，2004年清黃高速公路開通，大橋跨徑185米，大橋為獨塔斜拉式橋，是貴州第一座不對稱獨塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋。
不足百米，三座橋分別橫跨於紅楓湖碧波之上。它們是貴州交通建設的縮影，也折射出特定歷史時期交通建設的實際情況。
貴陽紅楓湖上三座橋。何永忠 攝
紅楓湖大橋。曹經建 攝
夜郎湖特大橋
橋全長391。4米
寬21。5米
主拱圈淨跨徑210米
夜郎湖特大橋建成後將成為
國內首座也是最大跨徑的單箱單室懸臂澆築混凝土拱橋
航拍建成通車的貴州織金至普定高速公路夜郎湖特大橋（上），三座不同時期建設的橋樑見證貴州路橋的發展。賀俊怡 攝
思南烏江大橋上下橋
思南烏江大橋上下橋 位於思南縣城烏江下游2。5公里處的杭瑞高速公路烏江特大橋是目前烏江干流上最大的跨江大橋，也是杭瑞高速公路大思段的重要控制性工程。橋樑按雙向四車道設計，全長1510米，寬29。5米，主墩高146米，主跨長816米。此外，該橋兩邊設計了人行步道，是思南山城居民重要的出行通道。
上為杭瑞高速公路烏江特大橋，下為思南烏江大橋。龔小勇 攝
黔春立交
黔春立交位於貴陽市雲巖區黔靈山公園旁，該立交北承貴陽北站立交、南接延安南路匝道和貴陽街立交；並直接與中西向主幹道北京西路相交；是貴陽市中環路的最重要節點，極大地緩解了進出貴陽新老城區的交通壓力，是目前貴陽市最大的立交橋。
貴陽最複雜的立交橋 黔春立交。龔小勇 攝
貴州
是世界上特大峽谷橋
最密集、數量最多的地區
40年來
貴州交通建設者
在喀斯特高原上架起2萬餘座橋樑
數量多、型別全、技術複雜、難度極大
創造了數十個“世界第一”
堪稱
世界“橋樑博物館”
（來源： 掌中新貴州）