全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

大家都知道自從新中國成立以來,國內各大城市對於境內交通的建設都是非常的重視,在國內有這樣一句話叫做要想富,先修路,各行各業快速的發展都需要有完善的交通網作為支撐,不過隨著社會不斷的發展,國內交通工具也變得多樣化了,現在很多人都喜歡乘坐高鐵出行,高鐵已經成為很多人出門的首選,高鐵它具有快速、舒適等優點。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

我國被全世界各個國家稱為“基建狂魔”,被加上這一稱號的原因不只是因為高速公路以及大橋建設,而是對於全國高鐵設施的建設。以說隨著近兩年的社會發展,我國國民生活已經發生了非常大的變化,不僅僅只是吃喝穿暖。對於出行方面的改善更為直觀,隨著如今國家對於鐵路設施的基礎完善,國民出行基本上從長途大巴上轉變為方便快捷的高鐵了。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

對於很多已經開通高鐵的城市來說,不僅僅是給城市居民帶來了便利,高鐵的開通也就相當於打通了致富的希望。一些已經通車的城市居民已經開始享受到高鐵的方便了,對於一些沒有開通高鐵的城市也在期盼著高鐵建設。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

我國西部地區很多的城市以往因為沒有完善的交通所以經濟發展不是很出色,新中國成立之後,西部地區的交通網有著很多的完善,經濟發展速度提升了很多,很多城市都發展成為知名的旅遊城市,當下高鐵出行很受人們的歡迎,為了更好的帶動城市的發展,西部地區對於高鐵網的建設一直都比較的重視,今天就為大家介紹一條西部即將要建設的高鐵大動脈。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

四川省釋出了“十四五”綜合交通規劃,當中提及

宜西攀大麗高鐵

將開工建設。據中國鐵路成都局集團近日公佈的訊息:未來5年預計新開工的26個專案中包括了

宜賓至西昌鐵路

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

據資料介紹,宜西攀大麗高鐵位於四川省攀西地區和雲南省滇西地區。線路東起四川省宜賓樞紐臨港站,向西沿金沙江經水富、綏江、雷波,過美姑、昭覺至西昌,再經德昌、米易、鹽邊至攀枝花,隨後

經雲南省麗江、大理,終於規劃大理北站

。專案全長793公里,擬按照時速350公里高速鐵路標準設計,總投資1627億元。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

專案分為宜西攀和攀麗大段,其中宜西攀鐵路全長482公里,預估算總額為920億元;攀麗大鐵路全長311公里,預估算總額為707億元,總工期6年。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

根據宜賓市釋出重大專案建設名單,

宜西攀高鐵計劃2022年開工建設,2026年建成通車

,建設工期4年;此專案還可向西可與擬建攀麗大高鐵對接,構建宜西攀大麗高鐵。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

全線擬設臨港、宜賓、水富、綏江、雷波、美姑、昭覺、西昌西、德昌西、米易東、鹽邊南、攀枝花東、仁和、永勝、麗江南、松桂、賓川雞足山、大理北等18個車站。 其中擬設在麗江的站點有3處,即永勝仁和、永勝(三川)、麗江南。線路起自攀枝花樞紐攀枝花南站,預留攀枝花東站引入條件,經華坪縣南側、永勝縣至麗江市三義國際機場附近設麗江南站,再經鶴慶縣、賓川縣、大理機場附近接入大理樞紐。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

按照設計時速來算,屆時攀麗大鐵路建成後麗江到攀枝花的時間估計不到40分鐘,比華麗高速公路建成通車後所需的2小時還要短。本專案是川渝、華中、華東地區至滇西地區的高速客運通道。高鐵建成後將與成貴高鐵相連。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

如果能順利實現的話,以後麗江去攀枝花,不僅可以走麗攀高速自駕,還可以坐高鐵。麗江的玉龍雪山、大理蒼山洱海、攀枝花的冬日暖陽、成都、重慶各打卡地將會全部串聯起來,打造一個“麗大攀成渝”旅遊圈,將會極大帶動當地旅遊、經濟的發展

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

大麗攀高鐵為大理經麗江至攀枝花高鐵的簡稱,原設計時速350km/h,為客運專線,不過這一標準僅僅只是四川和雲南兩省地方上的意見,並不是國鐵層面的意見。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

大理攀鐵路

大理攀鐵路經過的地區為川滇結合部的山區,地質條件複雜,人口相對稀少,沿線地區的經濟發展水平也較低,修建一條時速350km/h的高鐵客運專線是比較不符合目前鐵路投資政策的。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

2021年3月29日,國家釋出《關於進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》,《意見》針對新建鐵路時速等級給出了明確標準:貫通省會及特大城市、近期雙向客流密度2500萬人次/年以上、中長途客流比重在70%以上的高鐵主通道線路,可採用時速350公里標準;串聯規模較大的地級以上城市、近期雙向客流密度2000萬人次/年以上、路網功能較突出的高鐵線路,可預留時速350公里條件;雙向客流密度1500萬人次/年以上的高鐵區域連線線,可採用時速250公里標準。城際鐵路線路,原則上採用時速200公里及以下標準。除此之外,規劃建設中西部地區路網空白區域鐵路新線一般採用客貨共線標準。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

宜西攀高鐵和大理攀高鐵原本可以組成大理至宜賓高鐵,就目前的情況來看大麗攀段已經不再是一條高鐵線路,大機率會由現有的350km/h時速降為200km/h時速,採取客貨共線的形式建設。那麼宜西攀高鐵未來會接規劃當中的攀枝花至昆明高鐵,也就是未來的成昆高鐵攀昆段。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

美麗的麗江古城

雖然200km/h的時速偏低了,但是對於西部地區來說夠用了,可以跑動車,未來重慶以及成都方向的遊客可以乘坐動車組列車直達麗江以及大理,為雲南的旅遊業發展提供了交通的支撐。期待大麗攀鐵路早日確定建設標準和日期,促進雲南的旅遊業發展。

宜西攀大麗高鐵沿線城市

宜賓(四川省轄地級市)

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

宜賓,四川省轄地級市,有“萬里長江第一城、中國酒都、中國竹都”之稱。 地處雲貴川三省結合部,金沙江、岷江、長江三江交匯處;地形整體西南高、東北低,屬中亞熱帶季風溼潤氣候,全市森林覆蓋率超過46%,空氣中負氧離子含量高達47000個/立方厘米(七洞溝),極其適宜人類居住,轄區內長寧縣等因此成為著名長壽縣。幅員面積13283平方千米 ,轄3區、7縣。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

宜賓文化底蘊深厚,有2200年建城史、4000年釀酒史、3000年種茶史,是國家歷史文化名城。 歷代名人輩出,養育了李碩勳、趙一曼、陽翰笙、唐君毅、餘澤鴻等無數革命先烈和文壇大師,積聚了多姿多彩的長江文化、酒文化、僰苗文化、哪吒文化、抗戰文化、民俗風情文化。 宜賓擁有成都理工大學宜賓校區、四川輕化工大學宜賓校區、西華大學宜賓校區、宜賓學院、四川外國語大學成都學院宜賓校區、宜賓職業技術學院等高校。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

宜賓是國家確定的沿江城市帶區域中心城市,是四川培育壯大的七大區域中心城市之一 、是四川省委確定的長江上游區域中心城市、全國性綜合交通樞紐、四川南向開放樞紐門戶。 將爭創成渝地區雙城經濟圈教育副中心。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

西昌(四川省涼山彝族自治州轄縣級市、首府)

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

西昌市,四川省涼山彝族自治州首府 ,地處四川省西南部安寧河谷地區,幅員面積2655平方公里 ,轄7個街道、11個鎮、5個鄉、2個民族鄉。西昌屬熱帶高原季風氣候區,素有小“春城”之稱,冬暖夏涼、四季如春。西昌旅遊資源豐富,是大香格里拉旅遊環線、川滇旅遊黃金線上的重要節點。境內及周邊有邛海-瀘山、邛海國家溼地公園、螺髻山、瀘沽湖、靈山寺、西昌衛星發射基地、知青博物館、黃聯土林等旅遊景區。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

西昌是全國糧食大縣、全國生豬大縣,中國洋蔥之鄉、中國花木之鄉、中國冬草莓之鄉,是舉世聞名的太陽城、月亮城、航天城,是“一座春天棲息的城市”。先後獲得國家森林城市、國家衛生城市、中國優秀旅遊城市、中國十大最美古城、中國最美的五大養生棲息地、中國旅遊最令人嚮往的地方、中國最值得去的十座小城市之一、國家級旅遊度假區、綜合實力百強縣、全國新型城鎮化質量百強縣市、 中國縣級市全面小康指數前100名。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

攀枝花(中華人民共和國四川省地級市)

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

攀枝花,四川省地級市,地處中國西南川滇結合部,位於四川最南端,北距成都614公里,南至昆明273公里,西連麗江、大理;地處攀西裂谷中南段,屬浸蝕、剝蝕中山丘陵、山原峽谷地貌;夏季長,四季不分明,而旱、雨季分明;全市總面積7414平方千米,下轄3個區、2個縣 。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

攀枝花市是全國唯一以花命名的城市,享有“花是一座城,城是一朵花”的美譽;攀枝花是萬里長江上游第一城,金沙江、雅礱江在此交匯;攀枝花是四川南向門戶,是四川通往南亞、東南亞的最近點;攀枝花是四川唯一的亞熱帶水果生產基地,盛產芒果、枇杷、蓮霧、石榴、草莓、櫻桃等特色水果,一年四季鮮果不斷。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

麗江(雲南省地級市)

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

麗江,雲南省地級市,位於青藏高原東南緣,滇西北高原,金沙江中游。 是國際知名旅遊城市 、國家歷史文化名城、古代“南方絲綢之路”和“茶馬古道”的重要通道 [。總面積2。06萬平方千米 ,北連迪慶藏族自治州,南接大理白族自治州,西鄰怒江傈僳族自治州,東與四川涼山彝族自治州和攀枝花市接壤,距昆明市527千米。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

麗江市位於雲貴高原與青藏高原的連線部位,地勢西北高而東南低,最高點為玉龍雪山主峰,屬低緯暖溫帶高原山地季風氣候,境內水利資源豐富,動植物種類繁多,為雲南省重點林區、中國水電西電東送基地之一。 麗江市下轄1個市轄區,4個縣。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

麗江是一個多民族聚居的地方,除漢族外,共有12個世居少數民族,22種少數民族;麗江是著名的旅遊城市,擁有世界文化遺產麗江古城、世界自然遺產三江並流、世界記憶遺產納西族東巴古籍文獻三大世界遺產。 旅遊資源豐富,有旅遊風景點104處,有麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、老君山、束河古鎮、阿納果 等知名旅遊景點。 先後被評為中國旅遊競爭力百強城市 、中國十大休閒城市 、中國優秀旅遊城市 、中國十大魅力城市 、雲南省人才特區 、長江經濟帶上的綠色明珠 等榮譽稱號。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

大理白族自治州

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

大理白族自治州,首府駐

大理市

,是雲南的16個

地級行政區

之一 ,地處雲南省中部偏西,海拔2090米,東鄰楚雄州,南靠普洱市、臨滄市,西與保山市、怒江州相連,北接麗江市。東巡洱海,西及點蒼山脈。總面積29459平方千米。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

大理白族自治州下轄大理市和祥雲、彌渡、賓川、永平、雲龍、洱源、鶴慶、劍川8個縣以及漾濞、巍山、南澗3個少數民族自治縣,是中國西南邊疆開發較早的地區之一。地處低緯高原,四季溫差不大,乾溼季分明,以低緯高原季風氣候為主,境內以蝴蝶泉、蒼山、洱海、大理古城、崇聖寺三塔等景點最有代表性。

全長793公里 總投資1627億元高鐵走向方案出爐!目前面臨降速危險

TAG: 高鐵麗江攀枝花宜賓大理