文/古怪旅行社 （歡迎個人分享與轉載）
要麼心在書裡，要麼身在路上，身體和靈魂總得有一個在路上。
很多人都清楚地知道江蘇是我國最富裕的地區之一，但它與全國其它富裕省份不同，江蘇的經濟發展和富裕程度比較平均，它的整體高質量發展源於各個的區都大致處於同一水平的發展線之上，即便是各個地區之間因為不同的原因造成了現實當中存在的差距，也處於一個比較合理的範圍之內，從這一點上可以看出，江蘇值得全國其它省市學習。
但現實社會中也難免遇到某些意想不到的問題，江蘇省內的一些縣級市就因為發展得過快而由於行政等級的制約束縛了進一步發展的動力，對今後的社會執行造成或多或少的影響，面對這種情況，只有儘快提升城市等級，將原來的縣級市提高為地級市才能徹底解決目前這一難題，而江陰目前就面臨相同的問題與處境。
在目前情況下，江陰由無錫市代管，作為全省經濟總量排名第三的城市，無錫的發展在整個全國的地級市上來看也屬於鳳毛麟角，貌似只有蘇州可以比得過。但很多人不知道的是，無錫的很大一部分經濟資料是江陰創造並“提供”給它的，2019年無錫的GDP為一萬一千多億元，其中江陰就佔了四千多億元，幾乎是百分之四十左右的規模，由此可以看出江陰對於無錫的重要性。如果一旦江陰躋身為地級市，無錫的經濟規模將受到很大的影響。
之所以江陰被稱為長三角的“寵兒”，很大程度上是因為當地發達的製造業支撐了這個全國經濟中心的大規模製造需求，由江陰製造而成的各個工業品、商品源源不斷的分發銷售到全國乃至世界的各個角落，它的存在是當地產業鏈中最為基礎但同時也是最重要的一環，正因此它被區域內的各大城市“照顧”成為它們的“寵兒”。
從現實的角度來看，江陰也是最有希望晉升地級市的縣市，因為早在前兩年當地在省裡的指示下開展“市縣同權”的探索，這是為接下來晉升地級市的初步探索。江陰本地的旅遊資源也已經達到了地級市的規模和數量，眾多的4A級景區吸引著一批批的遊客前來參觀遊覽。
對於江陰有望晉升地級市你有什麼看法呢？歡迎發表自己的看法和小編交流。
往期精彩
浙江一城市即將迎來地鐵，線路全長32。5千米，這座城市或將崛起！
長沙最大城中村，曾經出行困難，現在遍地是高樓，它經歷了什麼？
河北一千年古縣，距天津120公里，有“冀魯樞紐”之稱
雲南一絕險公路，堪比川藏線“72道拐”，十幾秒一次急轉彎！
有望與許昌“合併”的城市，一旦成功，實力或將超越洛陽