八月十八潮，壯觀天下無。
鯤鵬水擊三千里，組練長驅十萬夫。
紅旗青蓋互明末，黑沙白浪相吞屠。
人生會合古難必，此情此景那兩得。
願君聞此添蠟燭，門外白袍如立鵠。
──蘇軾《觀浙江濤》
錢塘江大潮
錢塘江大潮，自古以來便聞名天下。
早在戰國時期就有記載。
莊子《南華經》：“浙江之水，濤石滾屋，雷擊霆碎，有吞天沃日之勢。”
遠在漢、魏之時，觀錢江潮便已蔚然成風。
如今，中秋佳節前後，八方賓客蜂擁而至，爭睹錢塘江大潮洶湧澎湃的奇觀，盛況空前。
天下第一潮，獲此殊榮，天時地利人和三者缺一不可。
天時：
農曆八月十八日前後，日、月、地三星幾乎在一條直線上，此時海水受到的引潮力最大。
地利：
錢塘江口杭州灣形似喇叭，肚大口小。外寬處達100公里，而內窄處僅有數公里，潮水易進難退。
江口東段河床又突然上升，灘高水淺，當大量潮水從錢塘江口湧進來時，由於江面迅速縮小，使潮水來不及均勻上升，就只好後浪推前浪，層層相疊。
錢塘江水下又多有沉沙，這些沉沙對水流起阻擋和摩擦作用，使潮水前坡變陡，速度減緩，從而形成後浪趕前浪，一浪疊一浪的奇景。
人和：
錢塘江兩岸自古以來就是繁華勝地，人口眾多人文璀璨，無數文人墨客為錢塘潮留下了傳唱千古的錦繡文章。
而地球上唯一可與錢江潮媲美的亞馬孫河大潮，卻處在人跡罕至的熱帶雨林之中。
亞馬遜雨林
杭州灣地理
杭州灣位於杭州、上海和寧波之間，西北灣頂與錢塘江相連，東部灣口與東海相通。
在大地構造上，杭州灣位於西北部印支褶皺帶與東南部中生代閩浙火山岩帶交接部位，並有東西走向的蕭山—鎮海和北東走向的蕭山—奉賢兩條大斷裂夾持。
海岸多為海相粉砂質黏土平原，區域性為火山岩、花崗岩構成的基岩海岸。
杭州灣水動力條件以潮汐作用為主，屬強潮型河口海灣。
由於北岸水下深潮逼岸，南岸水淺灘寬，使南岸高潮位低於北岸，低潮位高於北岸，超差比北岸小。
杭州灣地形整體平坦，平均水深約為11米。
水深從南向北、自西向東逐漸增大。
乍浦以西河床逐漸抬升，到澉浦斷面平均水深只有5米左右。
杭州灣呈漏斗狀，對灣內潮汐具有放大作用。
從灣口到灣頂水位逐漸升高，流速逐漸增大。
杭州灣歷史
6000年前，海域面達到今日杭州灣四周山麓地帶，到處都是淺海，根本沒有杭州灣的存在。
由於長江、錢塘江的供沙，形成了河口沙嘴並不斷外移。
大約在2000年前才有杭州灣的出現，當時的杭州灣頂在杭州六和塔一帶。
近2000年的時間裡杭州灣又經歷了北坍南淤的過程，直至公園12世紀宋朝末年，基本形成了當今的杭州灣。
在杭州灣的演變過程中，公元4世紀時北岸曾達到今日的澉浦至王盤山再北拐至拓林，此時彎道比較平直，喇叭口也沒有那麼寬。
南岸在公元13世紀時，潮水一度增強，岸線坍塌後退，14世紀時已經退至現在的臨山—滸山—觀海一線，幅度達8千米。
此後，南岸才又向北持續淤積。
現代杭州灣
20世紀50年代，杭州灣大部分都處在自然演變狀態。
60年代開始圍海造田，工業填海和圍海造田是造成岸線向海遷移的主要原因。
1974年至2016年，40多年間杭州灣填海達到851。03平方千米。
曹娥江口兩岸陸地向錢塘江延伸約15千米，相當於錢塘江河口橫斷面的一半；南岸向水域延伸7千米左右，尖山向水域推進7千米。
北岸為侵蝕岸，岸線多為零增長，區域性出現正增長。
南岸為淤積岸，結合圍海造地，以正增長為主。
圍海造田對錢塘江大潮的影響
1974 年至2016 年岸線推進主要集中於杭州灣南岸庵東附近，南岸岸線向灣內推進，兩岸間距收縮，加大南岸的“凸”狀，從而一定程度改變潮流流向，使其向北偏轉。
南岸新圍墾區域附近和澉浦斷面附近漲急流速減小，同時也造成了灣頂部分割槽域流速增大；使得落急潮流南岸分量減弱，北岸分量增強。
此外，岸線收縮使杭州灣納潮量進一步減小，也會造成海灣口門潮位一定程度的抬升。
對在杭州灣餘流整體向外海，灣頂體現出徑流入海的特點，灣內餘流整體體現出與岸線平行的特點。
圍墾工程對灣內餘流影響小，但使灣頂澉浦-慈溪斷面餘附近流增大顯著。
1974年至2016年灣內水位整體抬升明顯，太陰主要半日分潮振幅從金山附近增加0。1米左右，逐漸增大到尖山附近增加0。6米左右；太陰淺水1/4日分潮振幅在尖山附近增加0。25米左右。
結論
由此可見1974年至2016 年之間的圍墾工程對灣內高高潮水位影響較大，造成潮位最高抬升 0。1~0。6米；對灣頂和錢塘江下游河段附近潮位影響較小，對灣口及外海水位影響可以忽略不計。
圖文：半山集市胖達張
參考文獻：
《杭州灣-長江口海域岸線變化對杭州灣潮汐特徵的影響》浙江大學學報第52卷第8期
《近10年圍墾工程對杭州灣潮波動力過程的影響研究》科技通報第33卷第7期
《杭州灣南北兩岸岸線變遷遙感動態調查》國土資源遙感第1期