重慶朝天門已崛起一座來福士,武漢南岸嘴何時大顯身手?

武漢與重慶,共飲長江水,猶如一對兄弟,二者之間很多相似之處,也有莫大不同之別。

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但就長江水系所造成的地貌問題,武漢與重慶在某一方面達到了高度相似,那就是南岸嘴和朝天門。

武漢南岸嘴是由長江和其最大支流漢江交匯處形成的衝擊地帶,被譽為“中國第一角”,是武漢的綠肺所在。

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重慶朝天門的位置是嘉陵江與長江交匯處的渝中半島的尖端,歷史上這裡曾有一個城門,南宋時期,朝廷欽差自長江經過此處城門來傳聖旨,因此被稱之“朝天門”。

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由於重慶境內對於無人機的航拍管控非常嚴格,所以無法像在武漢那樣,透過無人機將南岸嘴與長江、漢江之間的關係看得一清二楚。但透過地圖,可以清晰地看見朝天門與南岸嘴及其相似,都有涇渭分明之壯觀景象。

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重慶朝天門曾是重慶十七座古城門之一,沿江九門之一,由於屬兩江樞紐,自然也就成了重慶最大的水路客運碼頭。

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作為是長江上游的經濟中心城市,重慶朝天門每天運送數千客人遊覽壯觀的長江三峽,吞吐著萬噸貨物。

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清澈的嘉陵江水與雄渾的長江水激流撞擊,形成“夾馬水”景觀,被稱之時長江上的“黃金水段”。而重慶作為長江三峽的發源地,不負使命地成為了長江重要港口中的“黃金水道”。

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伴隨西部大開發,重慶大力發展,以朝天門為中心區域開啟了一場巨大的改變,可謂翻天覆地。

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兩江匯合處,自古優越,緊挨著朝天門而建的地標性建築紛紛拔地而起:南濱路、洪崖洞、重慶大劇院等等。

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但來福士的崛起,彷彿是詮釋了“古渝雄關”的壯美氣勢,是許多初次遊重慶的外地遊客必打卡的地方之一。

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這座巨大的建築十分醒目,由世界知名建築大師摩西·薩夫迪設計,寓意“朝天揚帆”。

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站在來福士廣場上,抬首望去,不由讚歎,真高呀,高得看不出它究竟是什麼樣子(來福士的最佳觀景角度是其對岸,或坐船過去,或打車、輕軌等)。

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這是由8座塔樓和一個5層商業群樓組成的大型商業城市綜合體,2020年,當選“成渝十大文旅新地標”,2021年,獲得“最佳高層建築”。

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在其廣場的周邊,就是長江與嘉陵江交匯地方。碼頭與船隻像是歷史的縮影。

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1891年,重慶闢為商埠,朝天門始設海關。1927年,因修建朝天天碼頭,舊城門被撤除。1949年,那一場“九。二”火災令人感到陣陣心驚。

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如今,眼前的這座新建宏偉的朝天門,是中、外遊人觀賞兩江環抱重慶半島,山水相映、百舸爭流的好地方。

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朝天門的最高處,更是成為許多年輕遊客爭相打卡的勝地,這諸多短影片平臺中都能搜尋到大量的相關影片。

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只是當來福士崛起在朝天門時,有很長一段時間內,武漢的南岸嘴成為了不少網民熱議的物件,很多人在思考,南岸嘴最終會規劃出什麼樣的藍圖來?

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關於南岸嘴,有人說它是中國的丹田所在,寓意這裡是中國精氣最集中的地方。俯眺兩江交匯處,南岸嘴如二龍托起的明珠,天高地闊之精彩一覽無遺。

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大約在20年前,即2000年初,武漢準備將南岸嘴建設成世界一流的國際性景區,並經過兩年的拆遷,數千戶居民從這裡搬離。

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現如今,南岸嘴江灘公園風景宜人,綠樹成蔭,但它並沒有進行開發和建設,保持著“城市綠肺”的形象(或定位吧),並與晴川橋、龜山電視塔構成了一幅美麗的畫卷。

關於南岸嘴的規劃,我也曾留意了一段時間。

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在2013年的時候,南岸嘴就已放棄了六次規劃,其目的就是不給後代留遺憾。武漢人對其規劃慎之又慎,就怕一著急,壞了好地方。

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到了2018年的時候,就有媒體報道,武漢要以南岸嘴為圓心打造長江文明之心。當初“留白”的決心似乎有了堅定的方向,但直到如今,“長江文明中心”的形象依舊模糊的,興許還需要更多時間來證明吧。

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而在民間和網路中,武漢人對南岸嘴的定位或規劃也有自己的看法和猜測。

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長江,作為武漢的重要身份,南岸嘴的規劃至關重要。

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作家徐遲曾將它比作紐約的曼哈頓。水天遼闊,兩江對岸繁華。這塊鬱鬱蔥蔥的沃土在武漢人的等待中,也在等待著它自己的最佳時機。

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