電動車量產的歷史至今只有短短26年，這26年卻改寫了汽車的整車架構、商業模式、行業生態，甚至讓人們的出行方式煥然一新。
華陽通用產品規劃總監張海軍表示，從燃油車發展至電動汽車，到現在智慧化賽場漸趨白熱化：整車方面，
汽車不再是單純的出行工具，而脫胎成為“好看、好聽、好玩、能猜心”的第三生活空間。
行業方面，為滿足多樣化需求，OEM、零部件供應商、演算法公司可以開放系統平臺、建設行業新生態推動互利共贏。
擁抱智慧化 更新的不僅是整車
談到整車智慧化，先想到的必然是座艙和智駕兩大功能域的升級：科技感十足的多屏互動，環境適應性強的電子內外後視鏡，沉浸式體驗的車內音響系統，高精定位及環繞成像雷達等。
圖片來源：華陽通用官網
新功能落地量產，技術上離不開整車架構的革新。
軟硬體解耦，是汽車電子電氣架構步入功能域架構，由多域融合邁向中央計算+區域化這一趨勢下的必然結果
：硬體平臺化、同質化、埠通用化，適用於各種車型；軟體不再受到硬體制約，發展空間被儘量拓寬。
由此，“軟體定義汽車”這個一開始由車企提出的概念，隨著智慧化帶來的整車駕駛體驗升級，最終轉變為市場的呼聲，終端功能改造後，使用者感受越強烈，會越先被市場認可。
一石激起千層浪，需求倒逼行業重構：
頭部車企加速軟體佈局，或加深生態合作，或組建軟體團隊，整體向數字化、智慧化的科技企業轉型；網際網路企業和科技公司，則倚仗智慧技術的核心驅動，向智慧汽車行業一級供應領域邁進。
智慧化賽道上，主機廠、演算法晶片公司、網際網路企業、零部件供應商紛紛入局組建行業生態，汽車市場的此時此刻，恰如喬布斯重新定義後智慧手機市場的彼時彼刻。
“好看、好聽、好玩、能猜心”的第三生活空間
華陽通用耕耘汽車電子20多年，從早期的VCD產品、娛樂導航、液晶儀表、座艙域控制器，到目前開發中的駕駛域控制器，緊隨市場狠抓技術更新是企業的生存指南。
汽車要成為人們生活的第三空間，智慧座艙會是這一領域的核心載體。以華陽通用的座艙域服務為例，從視、聽兩個維度分別展開：
“好看”，顧名思義，應和的是座艙域的大屏和多屏互動潮流。2022年，賓士一款概念車推出47。5英寸巨型LED屏，寶馬則推出後排影院式巨幕，主機廠持續追求螢幕的大型化、互動性，強化沉浸式體驗。而多屏互聯、多模互動也是華陽業務的主攻方向之一。
圖片來源：華陽通用官網
張海軍強調，螢幕要和操作性、互動性結合、增強螢幕的可拓展性，大屏化是基礎。螢幕做大必然伴隨著材料升級，以便於後期全面最佳化使用者介面，引入3D導航甚至車載遊戲設定。
這一潮流背後的邏輯是汽車智慧化發展方向：從駕駛員駕駛，到人車共駕，最後發展為自動駕駛。
此外，華陽對整車內外後視鏡的電子化改造也值得一提：受光線、天氣等因素制約，傳統玻璃鏡體容易起霧、炫光、盲區大。
2016年起，華陽開始佈局數字後視鏡產品線，同年推出ADAYO華陽第一代流媒體後視鏡，陸續在長城等客戶多個品牌車型前裝量產。同步預研的數字外後視鏡透過車外的2個高畫質攝像頭採集影象，傳輸至車內兩側的大OLED顯示屏上，攝像頭視野可以調整，可視範圍更大，適應倒車、轉彎等場景；在下雨、有霧、光線過亮或者過暗的情況下都能很好的顯示環境，比如溫度低起霧時會自動啟動加熱調節功能。
聽覺的最佳化也有助於車內空間的充分利用。華陽採用FIC技術打造的智慧聲學系統，這一產品主要有兩個亮點：
第一點是對車內音場的改善，聲波擴散模型顯示，傳統的車內音響定位只能以座艙內某個點為中心，難以兼顧多座位的沉浸式體驗。
在改善之後，以各座位為正中向外擴散，物理上平衡了左右耳接收的聲波，用張海軍的話來講：
“每個座位都能擁有‘皇帝位’音訊體驗。”
圖片來源：華陽通用 張海軍
使用A2B輸入音訊是另一亮點：最佳化線束、減重降油耗的同時降低了設計複雜度；傳輸頻寬達50M，搭配多通道運輸，可以連結各種模式，實現遠端配置和診斷。
在未來的產品設想中，張海軍表示，車內音樂氛圍可以按照車輛行駛環境變化：在街道穿行，音樂可以緩慢而輕柔；上了高速，音樂變得更加深沉和平靜。
落腳點是讓使用者的每次出行都能享受到不同的個性化體驗。
打造開放平臺 促進生態共建
建設開放平臺，打造生態圈是Tier1級域控供應商的發展共識。
張海軍介紹，華陽開放平臺AAOP，現已完成資訊娛樂1。0和智慧化座艙域控2。0的量產，3。0平臺已支援SOA架構，為後期軟體相容、升級打好了基礎。
圖片來源：蓋世汽車
在技術相對成熟的座艙域，華陽已實現DMS識別和多模互動，並不斷融入創新產品；智慧駕駛方面華陽也已展開佈局：360環視專案實現量產、自動泊車功能落地、代客泊車和駕駛域控制器產品預研等。
從車聯網生態到智慧生態，華陽聚焦於平臺層，發展生態夥伴聯合佈局核心晶片、感測器、演算法等領域，進一步擴大AAOP平臺的開放性。
智慧化大趨勢下，抓住產業核心競爭因素變化的時間點，企業積極參與供應鏈體系變革，不僅要以使用者體驗為核心驅動產品設計。
如張海軍所言，“
軟硬體複雜性帶來了革命性的變化，要滿足多樣化的需求，合作必然是趨勢
”，生態圈和開放平臺也將是汽車產業變革的一部分。
助推域控量產落地，技術上要軟硬體“解”耦，生態上要企業“合”作共贏。
（以上內容來自惠州華陽通用電子有限公司產品規劃總監張海軍在2022年6月29日由蓋世汽車主辦的2022第二屆智慧汽車域控制器創新雲論壇發表的《開放、高效——華陽域控加速進化》主題演講。）