隨著各行業數字化轉型加速，算力正成為新生產要素。比如，在製造業，智慧化工廠裡算力每投入1美元，可以帶動10美元相關產值提升；在生物醫藥領域，算力提升使基因測序從13年縮短到1天。
“以雲、超算和AI智算為代表的算力，正像水電一樣，成為數字經濟生活的基本需求。”在近日舉行的Win-Win·華為創新週上，談及算力，華為光產品線總裁靳玉志這樣講到：“未來需要運力網路像水電網一樣，實現算力一點接入，隨取隨用。”
我們疑惑，行業一直聚焦算力網路，華為為何要提運力網路？運營商該如何打造一張高品質運力網路？目前，運營商在運力網路建設方面有何成績？
01
展望數字時代，
高品質運力網路不可少
當許多人聽到華為提出的運力網路時，或許多少有些疑惑。但提及運力，對很多人而言，並不陌生。運力常常出現在運輸行業，指運營生產所需的對應資源。由汽車、火車、飛機等運輸工具構建的運輸體系，則被稱為運力網路。
數字時代，算力便是數字生產必需的生產要素。但從算力分佈來看，我國東數西算工程啟動，規劃我國算力資源有8個算力樞紐，10大數字中心叢集，主要分佈在京津冀、長三角、甘肅、寧夏等8地。
從三大運營商算力基礎資源規劃來看，中國移動提出“4+3+X”資料中心佈局，中國電信提出“2+4+31+X+O”雲網融合資源佈局，中國聯通構建“5+4+31+X”新型資料中心佈局。
企業想要隨時使用這些算力資源，就需要從這些算力節點，將算力按需運輸過來。“面對行業多樣化的算力應用需求，只有確定性的運力和算力進行深度的融合，才能應對未來算力需求。”靳玉志講到。
在創新周·光產品線全光品質運力網路媒體圓桌會上，華為光產品線副總裁劉西恆也講到，當醫院HIS系統上雲，或智慧工廠的機器控制及機器視覺上雲，對算力提出更高要求，也對企業終端到雲上的聯接提出更高要求。
比如，在AI訓練領域，企業不僅需要將資料大規模傳輸到算力節點，也要求將訓練後的模型推回來，需要大頻寬提供支援；在AI推理領域，在採集資料後，需要與推理模型對照，並將結果快速傳輸到終端，需要低時延的支援；在智慧工廠，工業機器視覺對產品質檢後，需及時反饋給生產線，不僅需要低時延，更需要高可靠性。
簡言之，算力時代新業務需要“三低四高”的品質聯接，即低時延、低抖動、低丟包，高頻寬、高可靠、高安全和高可用。
這也加速了行業網路建設模式的轉變。“行業正從網際網路+公有云方式，向個性化算力+確定性網路模式發展。”劉西恆講到。
講到這裡，我們就不難理解，華為為何要提出打造高品質運力網路了。我們看到，各種數字化應用，都要求算力不僅能運輸到企業端，更需要算力在運力上具備高頻寬、低時延、可靠性三大能力。
在筆者看來，如同我國修建的高速公路及高鐵線路一樣，建設高品質的運力網路，是算力資源高效利用，以及算力服務按需提供的基礎。
02
釋出五大創新方案，
構建全光品質運力網路
既然算力時代需要高品質運力網路，行業該如何構建？對此，靳玉志講到：“算力時代，F5。5G透過瞄準超大頻寬、超低時延、超高可靠性來打造確定性運力，支援算力網路發展。”
我們看到，華為本次釋出的5大創新解決方案，從高速路口、專線道路、高速路、排程中心、導航系統五大維度，助行業打造高品質運力網路。
創新一：全光錨點，構建運力網路高速路口
全光錨點透過OTN網路向上聯接到算力節點，實現行業1毫秒品質入算；全光錨點向下增強覆蓋，將企業覆蓋範圍拉近到100米，透過OTN P2P品質專線、OTN P2MP品質專線、FTTR-B、FTTR-H向企業及家庭使用者提供多業務的綜合接入。
在筆者看來，正如華為所講，全光錨點就是運力網路的高速路口，這條高速路口一方面透過全光網，實現與算力資源的無縫對接，實現算力資源1毫秒直達。另一方面，這條高速路口另一側並非交通擁堵的普通公路，而是華為透過光網，構建的直達使用者側的專屬道路，從而保障企業對算力的需求。
創新二：全光終端，構建四通八達的專線道路
運力網路要實現算力到使用者之間的聯接，滿足場景需求如何實現？
據悉，華為全光品質運力網路，透過OTN下沉到OLT站點，為大型企業提供OTN P2P全光終端，透過獨享管道實現品質體驗；為中小企業提供OTN P2MP全光終端，能夠利用舊現網ODN，不僅降低部署成本，更實現網路快速覆蓋；為小微企業提供FTTR-B全光終端，可實現300臺終端併發接入，並支援網路狀態使用者可管理；為家庭使用者提供FTTR-H全光終端，造100%全屋真千兆，20毫秒無縫漫遊。
創新三：全光排程，構建高品質高速公路
隨著數字技術，向經濟社會各領域持續滲透，全社會對算力需求十分迫切，預計每年將以20%以上速度增長。如劉西恆所講：“運力就是能夠把資源池之間，透過低時延、大頻寬打通。”如何構建聯接全光錨點與算力節點的“高速公路”？
華為創新的全光排程解決方案，透過400G及Super C/Super L技術，實現全光錨點到算力節點的高速互聯。
具體而言，華為400G方案，可實現在同等距離下，容量提升40%，同等容量情況下，距離提升20%。華為Super C和Super L技術，基於專利配方和製造工藝，單纖容量實現高於行業25%以上。這些技術將助力行業，實現使用者接入城市算力中心小於1ms，使用者接入省算力中心小於5ms，使用者接入到樞紐算力中心小於20ms。
創新四：全光閘道器，構建縱觀全域性的排程中心
使用者不同的應用場景，對算力種類的需求不同。如果在龐雜的運力網路中，算力不能精準送達，將為使用者造成損失。
正如靳玉志所講：“全光閘道器是全光品質運力網路和算力之間的‘關口’。”對此，靳玉志以智慧製造工廠為例，工廠有模擬設計的算力需求，也有工業質檢的業務需求，兩種業務對算力要求不同，全光閘道器透過OSU的靈活聯接，將不同業務的算力需求，匹配到對應的算力資源，最終實現多種業務，靈活訪問不同算力節點。
創新五：運力地圖，構建高精準的導航系統
在日常使用導航系統時，系統往往會為我們規劃出路程最短，紅綠燈最少等不同路線。在運力網路構建中，也需要類似的導航系統，為算力規劃傳輸路線。
據悉，運力地圖透過實現頻寬、時延、可靠性、能耗、利用率等運力資源全面數字化，根據使用者配置偏好和業務SLA要求，為使用者匹配最合適的算力節點，並在使用者和算力之間推薦最優的運力路徑。
03
攜手行業，
推動高品質運力網路落地
解決方案再厲害，只有落地，才能產生價值。據靳玉志介紹，目前全國已有超過10個省和直轄市，佈局全光品質運力網路。
河北移動，釋出“冀算”算力網路品牌，以張家口為中心透過OXC全光排程，打造了1-3-5ms極致體驗的算力時延圈，並基於ASON光電協同，為時延圈內的重要城市提供99。999%的高可靠性算力服務。
廣東移動，推出FOCUS專網行業解決方案，夯實千行百業數智化轉型基石。廣東移動部署的OTN光節點超過2000個，構建了一張覆蓋全省21個地市的OTN精智專網，還基於120多套全光交叉OXC，建設了全球最大規模的骨幹網路，實現大灣區內小於3ms時延。
中國電信的雲網融合近日也釋出一系列新產品，如雲與網全面融合升級產品—雲寬頻，為使用者提供“接入、儲存、算力”三位一體服務；天翼雲全面升級的雲網產品，如算力網路分發平臺等。比如，北京電信，基於OXC全光排程，實現OXC覆蓋到每個業務區域，讓戶體驗到1-2-3毫秒入算。
2022年，中國聯通將建成一張高品質全域全光大網，形成雙平面立體架構，完成5+4核心雲池、31省級雲池、超過400個MEC的100%全光覆蓋和超過2萬個算力錨點。據悉，中國聯通持續推進算力網路創新實踐，率先在北京、河北、廣東、山東4個省份，開展了算力網路落地實踐。
比如，山東聯通採用分割槽域統籌規劃運力網路，以濟南、膠東、魯南三個經濟圈為中心，打造中心城區1ms，經濟圈內3ms的運力網路。在此，華為倡議全面建設“一省一全光品質運力網路”，以確定性運力加速運營商DICT業務增長。
筆者觀察：
著眼運力網路，華為綱舉目張
在算力時代，行業一直期望打造能夠支撐算力高速雲轉的算力網路，讓企業能夠輕鬆獲得算力。但如何打造這種算力網路？我們發現，行業有方向，卻面臨落地措施不清晰困境。
華為本次釋出的運力網路5大創新解決方案，從算力資源端，到使用者端實現全棧式佈局，構建起算力時代基石。正如靳玉志最後所講，華為基於F5。5G，以無處不在的光聯接，無站不達的光傳送，透過全光品質運力網路，打造確定性運力，助力運營商算力網路建設。
筆者認為，在如何構建算力時代“大動脈”的問題上，華為釋出的高品質運力網路，可謂抓住重點，並透過全面建設“一省一全光品質運力網路”，為中國數字經濟賦能！