單看這輛車的內飾設計，你會猜到它出自哪個品牌嗎？99%的朋友或許會猜是新勢力的造車品牌吧，而且應該還是輛新能源動力的車型。但我想告訴大家，它來自百年車企，其著名的T型車累積銷量1500萬輛。沒錯，它是來自福特品牌的一款轎跑SUV，而且是一臺中國市場的特供車型，所以當你看到如此夢幻的內飾的時候，大驚小怪也在情理之中了。
很難想象一個傳統的主機廠，會帶來如此驚豔的內飾設計，一塊12。3英寸高畫質儀表盤，配合一塊27英寸中控螢幕，整體螢幕的寬度達到了1。1米。值得注意的是螢幕組成部分，並非三款螢幕組合而成，傳統中控屏其實是一塊整體螢幕，解析度達到了4K的標準，可以想象，這樣一種超廣域巨幅屏的展現形式，必然會給消費者帶來極具衝擊力的視覺享受 。而這種螢幕也帶來內飾物理按鍵的大幅減少，優點是中控看起來更加簡潔，如此大膽的設計，怕是新勢力廠家也難以嘗試。
簡單瞭解完福特EVOS，再讓我們看看“CC-1000T智慧座艙評測體系”，它是由車雲研究院與合作伙伴共同研發，秉承開放性和延續性的原則從智慧表現、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創新等幾個維度對車輛的座艙智慧化程度進行主觀體驗和評分。從2019年至今，該體系經過每年的迭代已升級為3。0版本，從傳統的產品研發為核心成功轉型為以研發+體驗並重，已測試智慧座艙車型超百款之多，讓智慧座艙這個龐大複雜的理念更加簡單直觀的展現在消費者面前。
《CC-1000T智慧座艙評測體系》共分為基礎項和創新項兩大類評分，基礎項共涉及專案210項，每項5分制，滿分為1050分。創新項作為獨立評價，根據車型表現，同樣每項創新5分制，但不設總分上限。基礎項與創新項之和為該車型智慧座艙表現的總分值，以此對智慧座艙進行完整的評價及描繪。
為何我們會引入創新專案？眾所周知，目前智慧座艙的發展速度很快，每月甚至每週都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎項內，但卻可以給予消費者驚喜感和實用性，還具有一定的獨創性的功能體驗，這些功能將會在創新項項進行評分。按照智慧座艙體驗劃分，我們對創新歸為三類，分別是互動功能創新、數字化創新、座艙環境創新，以此更完善的的智慧座艙的創新進行評價。
長安福特EVOS最讓人震撼的，當屬12。3英寸儀表盤+27英寸中控屏，組成了寬度達1。1米的中控“螢幕群”，並擁有4K超高畫質解析度。福特EVOS內部使用了福特最新的SYNC＋2。0智行互聯絡統，配備高通驍龍820A處理器，如此出色的硬體水平，也為流暢的操作體驗奠定了基礎。或許是對如此大螢幕的自信，你在福特EVOS中控臺區域找不到任何的物理按鍵，其空調、媒體、車輛設定等操作，都需要在螢幕內操作完成，所以系統選單的邏輯設計顯得至關重要。
根據《CC-1000T智慧座艙評測雲平臺》的資料來源，長安福特EVOS總共得分745分，其中效能得分690分，在創新方面獲得55分。在“互動功能創新”方面，超廣域巨幅屏、AR實景導航+寬屏導航，以及V2X車路協同等專案，使它得到了26分；巨幅屏音樂播放是唯一入選數字化創新方面的專案；其他方面例如：自由秘境、時空密信、智慧馨風系統等內容專案，都集中在座艙環境創新方面，分項得到了24分。
超高畫質超廣域巨幅屏 帶來沉浸感十足的視覺享受
說到長安福特EVOS內飾反面最大創新專案，非超廣域高畫質巨幅屏莫屬。其整合了12。3英寸高畫質儀表盤，和27英寸巨幅螢幕。其中12。3英寸的高畫質儀表盤清晰度達到2K，27英寸超大中控屏清晰度則達到了4K，解析度為4032x756。可以想象，消費者在播放4K影片時，螢幕可以顯示超高畫質的4K內容，這是其他車型難以給予的視覺享受。
在功能方面，基於27英寸巨幅螢幕，系統提供了導航、娛樂、路況模式等多種資訊，不但滿足主駕駛各自的需求，同時可以和副駕駛相協同，帶來沉浸感十足又有趣的體驗享受。
AR實景導航+寬屏導航 形式新穎 安全性更高
為了更有效的利用這塊超廣域巨幅螢幕，長安福特EVOS的工程師們引入了AR實景導航+寬屏導航，尤其是AR實景導航，對於駕駛員來說還是非常新穎的，它可以將實際道路情況和導航資訊相融合，感覺就像在玩電腦遊戲，跟著相應的指示，便可完成導航路線，提升使用者使用導航的便利性與安全感。
系統為使用者提供“儀表AR實景導航+中控寬屏導航”、“儀表導航檢視+中控AR導航&全程檢視”兩種不同檢視，操作也非常簡單，開始導航後，單擊實景導航：開啟“儀表AR實景導航+中控寬屏導航”；二次點選實景導航按鍵：開啟“儀表導航檢視+中控AR導航&全程檢視”即可。
27英寸螢幕分屏功能 讓主副駕駛各取所需
除了功能方面的創新，長安福特EVOS的這款超廣域巨幅螢幕也希望在環境場景方面，給消費者帶來與眾不同的感受，其中分屏功能便是最好的體現。27英寸的巨大螢幕肯定不能“獨享”，必要時將其“分開”，可以讓主副駕駛各取所需。分屏模式支援“聯合智駕”功能，該模式下可以讓副駕乘客檢視導航、車輛狀況、道路標識等資訊，還可以讓副駕乘客切換導航地址，並手動劃屏給主駕。而為了讓副駕駛可以更好的聽音樂、看電影，它還支援副駕專屬的藍芽功能。
分屏功能除了帶來了人機觸屏互動多樣性的同時，還強化了主副駕之間的協同，屬於行業內首次讓副駕駛正式參與到駕駛的出行過程中，進一步增強了行車安全。另外，超廣域巨幅屏帶來的前所未有的視覺衝擊，結合迴音壁車載音響系統，也為使用者帶來沉浸式的車機體驗，毫不誇張的說，長安福特EVOS這次在多媒體展示方面，優勢十分明顯。
V2X車路協同系統 效率更高的道路通行模式
長安福特EVOS的V2X車路協同系統，是基於蜂窩網路的車用無線通訊技術，透過紅綠燈資訊，為駕駛員提供多種資訊提醒功能，例如綠波車速、闖紅燈預警、道路資訊廣播、紅綠燈訊號、綠燈起步提醒，這有助於駕駛者預知前方交通，有效地提升出行效率。
值得注意的還有，長安福特EVOS的V2X車路協同系統，是透過4G網路進行資料交換，所以車輛本身無需安裝其他硬體，未來也可以部署在更多車型上。可以想象，在V2X車路協同系統的幫助下，面對複雜多變的道路交通狀況，該系統可以大幅提高司機的駕駛預判能力，提升道路出行的便利性。
總結：
不得不說，長安福特EVOS的1。1米寬超廣域巨幅屏，給我們帶來的視覺感受非常震撼，這無論是在傳統主機廠、還是新勢力造車的對手面前，都是值得炫耀的配置，同時在功能方面也是盡善盡美，分屏功能、AR實景導航以及V2X車路協同系統的參與，讓我們看到福特，作為一款歷史超過百年的汽車製造廠，在科技智慧方面的積極表現。
雖然長安福特EVOS因為螢幕尺寸的優勢，並沒有設計物理按鍵，但車機系統的選單層級設計清晰，常用功能都能出現在二級選單中的醒目位置，所以使用起來還是非常方便的。此外，福特EVOS還支援手勢控制，例如“勝利”手勢就可以快速開啟分屏顯示功能，而該功能還在持續開發中，未來還能實現更多不同的功能。
文章最後，如果您想進一步瞭解我們的評測內容，歡迎大家登陸智慧座艙評測雲平臺（ceping。cheyun。com），我們希望智慧座艙評測雲平臺能夠幫助車企，應對快速變化的智慧座艙激烈的市場競爭，帶給消費者更具實力的智慧座艙產品。在這裡你能找到我們測試過的所有車型，我們會透過統一的規範標準，進行客觀資訊的展示、主觀評價的說明，以及作為資料支撐的證明材料。最終這些主觀評價、資料分數，會進入我們的資料庫，生產可用的資料，呈現給大家。智慧座艙評測雲平臺不但可以展示單車評測的各種專案和分數，還可以進行對比對比評測、標杆分析，以及評測體系自定義。