日前，外國網友曝光了一組Cybertruck原型車的諜照，其中車輛安裝了傳統的外後視鏡，由於不少網友表示“不喜歡傳統後視鏡的設計”，馬斯克在社交媒體上回應，“由於法律規定，車輛必須帶有實體的外後視鏡，不過Cybertruck的外後視鏡是可以拆卸的，可以很輕鬆地就能拆下來。”
據悉，Cybertruck是特斯拉推出的一款帶有賽博朋克風格的電動卡車，在最初的設計中，車身側面並沒有傳統的外後視鏡，而是使用攝像頭代替後視鏡。
事實上，易拆卸外後視鏡此前也出現在Jeep牧馬人上，這種觀念設計給了車主多種選擇的可能，當然拆卸後的車輛僅能用作展覽使用，行駛在路上的車輛依然被要求配備實體外後視鏡。
前幾日，自特斯拉釋出Q3財報以來，其股價就一路看漲。10月25日，特斯拉股價突破1000美元關口，市值突破萬億美元。對此，馬斯克表示，“特斯拉的股價太高了，但是這並沒有阻止它繼續上漲。畢竟，我也不是操盤手”。
財報資料顯示，特斯拉主營汽車業務在本季度內貢獻了120。57億美元的營收和36。73億美元的毛利潤。汽車業務的毛利率達到了30。5%，扣掉監管積分（碳積分交易收入）後，毛利率也接近29％，創下過去五個季度的最高紀錄，是特斯拉連續九個季度實現正盈利。
躋身“萬億市值俱樂部”後，來自摩根士丹利、奧本海默的分析師將目標股價又上調至1200美元。甚至有分析師表示，儘管特斯拉的市值突破1萬億美元大關，達到了一個“分水嶺”，但該公司仍處於“綠色浪潮”的早期階段。
儘管受到資本的肯定，但在市場方面，從大環境來看，汽車行業近短時間的產能普遍受限，特斯拉後期的股票走勢如何還很難說。