大眾一直在國內市場是品牌力最強的，幾乎佔據了半壁江山，同時也是大多數人眼裡品牌形象最高的，看到大眾車標就覺得非常高階，當然，這種感覺也是建立在大眾高階車型當中的，像途昂、蔚領等車型，但是高階並不等於豪華，至少在消費者看來，大眾與豪車還存在著差距，不管是當初的王牌輝騰還是如今的途銳，銷量都不是很出色。
如今大眾輝昂又成為了德系王牌又一敗筆，每月幾百輛的成績足以用慘淡來形容，在如今這個看車標的時代，輝昂配上大眾車標實在讓人很難與豪華車聯想到一起，加上大眾嚴重的套娃設計，不懂車的看到它還以為是邁騰或者帕薩特，幾乎很難想象到這是一臺比奧迪A6L還高階的豪華車。
但是真正懂車的人才能明白，輝昂與奧迪A6L同平臺打造，本身定位就比較高階，屬於中大型豪華轎車，就連三大件都是相同的，尺寸更是超越了奧迪A6L，長寬高分別達到了5074*1893*1463mm，軸距達到了3009mm，所以整車在氣場方面的呈現還是很強大的，不輸A6L。
與此同時，乘坐空間也是相當寬敞，這是作為一臺旗艦豪車必不可少的，後排腿部空間相當充裕，座椅的設計也有別於邁騰，坐墊更長更柔軟，真皮的包裹質感實屬上乘，前後座椅都支援加熱、通風、按摩功能，這種待遇只有頂配的A6L才有，同時還提供了電吸門、雙層隔音玻璃、後排自動空調、遮陽簾以及車載冰箱等配置，這點還要比A6L更加高階，妥妥的行政級座艙。
而整個內飾的用料確實高階，雖然設計感不強，但大量的皮革、烤漆、木紋等材質的點綴，質感非常豪華，大尺寸的中控屏細節處還有內飾氛圍燈，有著十足的高階感，前排座椅寬大而柔軟，菱形網格的鋒線很顯檔次，並且還提供了航空頭枕，這才是行政豪車該有的樣子。
同時配置也很豐富，提供了全車10氣囊、定速巡航、碰撞報警、自動泊車、感應尾門等配置，全車都是雙層隔音玻璃，加上厚道的隔音材質加持，靜謐性達到了零噪音的水準，全車多達12顆丹拿音響，帶來了十足的聽覺盛宴，足以凸顯了它的高階身份。
動力上，這款車搭載了2。0T渦輪增壓發動機，匹配了7速溼式雙離合變速箱，最大功率為224Ps，動力對於這臺車來說足夠強勁，但相比A6L還差一點，畢竟零百加速僅為8。1秒，不過底盤設計確實高階，和A6L一樣採用了前後多連桿式獨立懸架，大量的鋁合金材質，還有空氣懸架加持，行駛質感非常舒適、穩健，很有高階感，實際的油耗在9L多，對於這樣一臺龐然大物來說並不高，但這樣一臺豪華轎車卻賣不動，即便終端市場有著5萬的降價力度，卻很難走量，喜歡的朋友點贊評論加關注，每天帶你瞭解更多汽車資訊。