這款超寬敞的運動型運動型SUV的內飾與BRABUS 800的運動、優雅的外觀和毫不妥協的效能相匹配，其內飾也是其自身特色，其特點是量身定製的BRABUS精細皮革設計...

這樣的優惠讓大眾探嶽的定價變得相當務實，也非常符合消費者的預期...

所說我為什麼最後觀望這麼久，決定買吧，其實看車確實太長時間了，起初對凱迪拉克感興趣時候在一年前，就是剛註冊那時候，關注著，感覺跟我的銷售小夥子都不耐煩了，哈哈哈，最開始看的奧迪Q5爸媽覺得空間太小了，一家人出行的話乘坐擁擠，接下來看X3，看...

或許是因為定位成偏商務設計吧，所以這次的新紅旗H5並沒有採用溜背設計，也沒有凸顯運動感時尚，採用的依舊是傳統三廂轎車設計風格，感覺對年輕群體，吸引力有點不夠，但是配色卻擁有了高山瑩白、魅夜黑二代、紅旗紅、量子銀灰、極光藍和耀夜棕，這些又是比...

VV7 GT擁有著水平較高的內飾設計，進入車內後你會發現，這款車型內飾上的整體設計，與VV7車型基本上保持著一致，中控臺四周依然選擇了不少的軟性材質進行了包裹，一些木質條紋的裝飾板，也讓VV7 GT內飾，變的更為年輕，除了年輕的氣息之外，還...

透過車主分享可知，瑞風S3可以取得當前的成就，絕非外觀一項亮點就能打下江山，其他油耗、內飾、空間方面確實有突出的表現，堅持為車友提供最大化的滿足...

38號在測評之前應該會在網上了解其他車友對凡爾賽的看法和觀點，測評的時候會帶著這些觀點針對性的去進行測試，發現實測資料並沒有法系粉或水軍說的那麼驚豔，造成他在講解的時候會刻意去否定某些觀點，比如剎車距離、車身尺寸定位等，所呈現給觀眾的就是廣...

而內飾設計的話就是這款車的一絕了，眾所周知的在這麼多的車裡面，德系車是最穩固、穩定的，法系車追求的是有著自己花哨的氣息，而日系車就是很輕省油的感覺了，韓系就是以帥為主，而說了這麼多，美系車最能夠代表自己的就是高階而豪華的內飾，一眼看過去，X...

的外觀注重家族傳承，讓人一眼就認出是比亞迪的車，同時在細節之處做出精緻化的改進，最主要是車身尺寸上進入了緊湊型SUV行列，讓元車系正式向上延伸...

寶駿旗下的車型內飾設計都很出彩，這次的RS-5自然也不例外...

內飾方面的設計我個人認為已經超過第八代高爾夫與最美大眾CC的內飾，更偏向年輕化與科技感，非常適合當代精英們，無論是否是二胎家庭，攬境作為一款SUV也是非常值得擁有的，開在路上，攬境絕對會為你賺足所有人的目光...

動力夠拼：勁客搭載了日產第三代HR15發動機，匹配XTRONIC CVT無級變速器，功率高達到了91kW/6300rpm，扭矩高達147N...

內飾方面，新車採用了長安最新的家族式內飾設計，整體以紅色為主色調，同時在中控臺及換擋區域加入了黑色鋼琴烤漆的設計，檔次感提升明顯，這是近年來非常流行的內飾裝飾板，讓車內顯得精緻、高雅...

而且全車的隔音成效也可以，坐在車上基本上聽不到外面的噪音...

很多車主在洗車的時候，往往會忽略掉輪胎，覺得用水衝乾淨就行了，其實這會加速輪胎的老化磨損...

喜歡偉大的渦輪發動機出色的乘坐品質豪華內飾華麗的外觀不喜歡過時的技術平庸的燃油經濟性可以說，Mazda6 最好的地方在於它的駕駛方式...

外觀方面，福特F-150前臉線條流暢，給人一種粗獷的感覺，格柵使用矩形的設計，看上去非常個性...

第一點：如果豐田在十多年前，無論是用料、材質還是外觀設計，汽車的效能和控制都是無話可說的，到了後來，車皮變得越來越薄，說什麼輕型車身更省油，一次又一次地強調節油而忽視了安全，這是我們不能接受的...

為什麼銳志可以成為一代人的夢呢，前置後驅車開出來的是夢想，前置前驅開出來是買菜的，動力就不是同一級別的，哪怕以後銳志復活，可能只是新能源的車，沒有了那麼強悍的動力，缺少了那種轟鳴聲，剩下的就是那種滋滋的電流聲，已經讓80後的一代人找不迴心聲...

西勒內飾改裝設計師以體現科技感為主，繪製了MODEL X的效果圖，靈感來自造於鷹翼門獨特型設計，內飾改裝設計師將“X”元素完美融入內飾中...