現在市場上好車越來越多，車主的口味也越來越刁鑽，26。4萬的好車有哪些？儘管夏朗和Alison都很有名，但他們的許多同事不會對此進行詳細說明，我將與大家分享《艾力紳（配置|詢價）開了兩年半，眼下換了輛夏朗，車主有一肚子的話要說》。
首先看看夏朗的外觀，如果你說不出外表，那就說吧。外觀是夏朗最大的特點，最大程度上還原了概念車的設計。每個人的眼睛都不一樣，有人說他很醜。車上的油漆不太好，代價就在那裡。看著艾莉森，我覺得外表還行，很和諧。車門與車身的連線非常細緻，揭示了高超的連線過程。沒有艾莉森眯著眼睛，我覺得自己更帥了。輪胎很有攻擊性，你越看他們，你就越喜歡他們，這就是我想要的。
進入夏朗車廂，內飾中等檔次，比較簡單，工人們看起來很舒服，很容易感覺到也挺，我非常喜歡。獨立導航系統不夠活躍，有時漏報不如手機上的導航好。之後，坐墊和車門之間的間隙都是軟的材料。還有一些異味，新車是不可避免的。我喜歡寬敞的空間，沒有壓迫感，還有天窗。空間一般，尤其是第二排，第二排坐三個人的時候有點窄。門上物格的儲存空間不大，稍大的東西無法放置。後備箱也非常大，完全可以滿足穿越、自駕、購物等需求。
看看艾莉森，內飾也是我買車的原因之一。導航都是線上地圖，你不必跟著導航擔心走錯了路。周圍環繞著堅硬的塑膠，看上去簡單大方。新車的味道不太好，可能是我的現車，他儲存了很長時間。車這麼長，這麼大，空間一定很大。這樣，車內就會有一個2。2米長的扁平空間，把席夢思放在上面。儲存也很簡單，可以存放物格扶手。我對多功能的位置很滿意，我有二寶在家，我出去玩的時候不需要把後備箱放在車裡，很方便。
第一個驅動器夏朗，操作非常簡單，別看這輛車，開起來很容易。方向盤感覺不錯，他既軟又硬。底盤也很結實，輪胎也很寬。ESP干預及時，剎車明顯不自信，剎車間隔時間長。人們可以在最舒適的位置駕駛換。車輛舒適性還不錯，車輛本身的減震器也不錯。據說空氣懸架舒適性不錯，但我感覺不到，空氣懸架的優越性體現在提升底盤的能力上。我選擇這種配置是手動調理布袋的，個人感覺是需要搭配一套座套，以後好好呵護。
再開車給艾莉森，但我見過這種尺寸最靈活的車。方向盤很重，反彈力好，感覺正好。與其他同級別的合資車相比，他具有超高的價效比，四驅的價格幾乎沒有，三大件是成熟和穩定的。剎車靈敏度高，剛開始我不知道，我經常單腳停車，現在我已經習慣了，不反對。這輛車很舒服，因為他有很大的空間。底盤太硬了，當我透過減速杆時我感覺到了。更重要的是，當車輛行駛時，車窗外的噪音肯定會傳入，這個特別好。座位很硬，後排很舒服，你不能把他放下。
總之，夏朗和艾莉森都有各自的特點，兩者都不比另一個差。夏朗的外觀是fat夏朗。室內裝修簡單是合理的，這輛車的銷量至少可以翻一番。空間很好，適合一家人出行。這輛車還有什麼價格舒適性啊，比坐在拖拉機上好。動力不應該要求太高。我覺得這輛車的操控性還可以，因為在駕駛過程中，我覺得這輛車很方便，開起來也不錯。
相反，家族的樣式比奇駿（配置|詢價）沒什麼的樣式小。內飾簡潔大方，他將是我國的公民。關於太空沒什麼可說的，有足夠的空間來承載父母和孩子。當舒適性上坡動力很給力時，完成超車動作非常快。他很大的時候很容易處理。感謝收聽本期《艾力紳開了兩年半，眼下換了輛夏朗，車主有一肚子的話要說》。
