深入說說數臺熱銷緊湊型車：賓士A級、桑塔納、亞洲獅
列位看官好，謝謝螢幕前的你們的大駕，並祝願親愛的讀者們幸福如意、闔家歡樂、生龍活虎，馬上進入這次的主題：眾所周知，動力足是緊湊型車的最突出的優勢，而且其軸距大部分為2。5m~2。7m，不但自帶排量不大、高階大氣等優勢，同時整臺車瞅上去格外乾淨好看，用作上下班出勤都是十分窩心的，再者緊湊型車近幾年的銷量排名都是鶴立雞群的，所以充當了好多企業高管的代步工具，今兒個跟有緣的你們全面剖析市場公認的、價效比非常讚的緊湊型車車型的閃光之處吧，這篇文章肯定讓你眼前一亮。當然也會講解不少小知識，希望能夠給螢幕前的你們帶來一些啟迪。
車型1：賓士A級
關於賓士A級的銷量分析：作為北京賓士陣營成員的賓士A級，推出市場至今銷量成績一直都是很犀利的，並且賓士A級最終的落地價是比較吸引人的，所以得到了越來越多小哥哥的認可。據悉，賓士A級近段時間的市場排名再上了一個臺階。斬釘截鐵地達到了5676部，一鳴驚人地踏上了第29位的位置上，賓士A級的表現是諸位有目共睹的，而且是最大名鼎鼎的、優秀的明星，並且狠狠碾壓了一些緊湊型車領域的主流車型。老實講，世界上是沒有哪一款車型是絕對十全十美的，雖然如此，但在下始終會篤信賓士A級的核心魅力還是可以算得上是獨佔鰲頭的。是因為賓士A級的高超的內在潛力是大眾十分認可的。另一方面，賓士A級的綜合表現都無疑是輕而易舉地打敗著常見的高階的競品緊湊型車車型。小編認為：假如賓士A級能夠百尺竿頭的話，預計其不久將來的成交量勢必是再上一個臺階的。
賓士A級的前臉的既視感受特別強，車漆包裹十分好，同時熠熠生輝的線條點綴其中，開個三五八載也不會落後。賓士A級的車頭的搭配比較性感，並且線條的造型也倍兒創新，凝練的兩段式線條向前俯衝，看著比較高大上，加上一雙貫穿式的led智慧燈熠熠生輝，外部的家族式線條和裝飾都絕對是無可挑剔，瞅著特別高階。
空間點評：賓士A級的乘客的空間位置也是比較可靠的，並且給消費者營造了一種非常愜意的感覺，整體的實用面積絕對是“賊”接地氣，實用性倍兒優秀的。賓士A級的體積是4622毫米*1796毫米*1459mm，這個空間就算是後排位置坐滿三位大妹子也仍然可以很容易翹上二郎腿。所以賓士A級實用方面無疑是倍兒靠譜的。同時其後尾箱裝載效能也特別寬裕，能夠放進不少小物品。給我們的感覺是比較實用的，筆者感到特別滿意。
除了吸睛的外觀、美輪美奐的內裝外，賓士A級的動力最大值達到了163匹，搭載了7擋溼式雙離合變速系統，不少車主都認為賓士A級不論是加速還是起步，都是非常棒的，這點特別棒。同時發動機是賓士A級的又一優勢，為近乎完美的鋁合金材料製成，此類材料的真正優點主要為壽命長。關於賓士A級的排量配置上，賓士A級的排量表現可以說是非常不錯的，在渦輪增壓設計上已沉浸許多個年頭，賓士A級的排量為1。3T。
小編解讀：誠如消費者所知，賓士A級在北京賓士的加持下，在一眾同級別的緊湊型車車型裡面應該是“至”帥氣的啦。新款的賓士A級真的是徹頭徹尾優化了，看著彷如一隻威風凜凜的獅子頭。使人慾罷不能。與此同時，賓士A級素來有“空間妙手”的美稱，故而坐起來還存在很多餘下的區域，並且它的操控感覺也非常好，這無疑也是賓士A級的最犀利的優勢之一。
車友點評2：賓士A級的油耗是比較可觀的，或許是由於北京賓士廠家的優秀的油控總成的背書，因而使賓士A級更能符合成功人士的經濟狀況。就目前而言，我平常就是到外地出差開得比較頻繁一些，還有就是有的時候回老家也偶爾會走國道。最令各位興奮的是，瞧上去如此大的緊湊型車，百公里的耗油比我想象中要少一點點，正常的話整個油耗數值可以控制為8。2L，油耗還是能夠接受的，在同級別緊湊型車中想必也能夠算是王者的啦。故此我是特別歡喜的，並且就連我身邊的親戚們都不約而同地讚歎賓士A級的油耗的確是相當靠譜的，這是鐵一般的事實，但如果是在荒無人煙的沙漠區域上開的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。小編是一名未談戀愛的良家子弟，少吃一頓飯，每個月的入油費就回來了。故此目前油耗是不礙事的啦，儘管目前懸架的磨合時長還不那麼長，但是預計後期動力系統再深度調校之後，賓士A級的賓士A級接下來的耗油必然會更少。
專業人士中肯評價：相信許多小姐姐都有這樣的感覺：懸架始終有些硬，儘管運動感更加出色，然而每次駛入路況較差時，真怕整輛車子會散，有的時候車上小物件什麼的幾乎全震動走位了，要是你的年紀是比較大的，那麼可能就會感覺pp比較尷尬。除此以外，還有一點點不足的地方是，在跑高速過程中推背感有些尷尬，尤其進入凹凸不平的路況時就變得更嚴重了，還有，加速的時候能夠明顯感覺到比較慢。去找四兒子店的客服人員，但還是不著見效。有些愛車人士還煞有其事地指出了賓士A級的這些劣勢：如1。剛剛提車的時候賓士A級的空調的排氣是格外尷尬。2。藍芽系統經常性地斷斷續續，3。在車上休息會感覺有些不太安心
No2 桑塔納：價格：介乎8。69萬~11。59萬
外觀造型方面，新款的桑塔納牢牢抓住了青年群體的愛美之心，對我而言是特別滿意的。桑塔納的整個前臉結構很是張揚，其實與舊款的桑塔納差別不是特別多，像活生生的獅子的頭一般，中網風格特別出眾，看上去比較漂亮，同時添加了好多大面積的、斑斕的部件，車前大燈的科技感特別犀利，好像野禽的眼睛一般霸氣外露，而且桑塔納的側面車身較為修長，側面的線條的風格是比較圓滑、性感的，猶如流水那樣，特別有運動氣息。並且桑塔納的車漆十分薄，很耐磨。說桑塔納是碾壓群雄最適合不過了。桑塔納的尾部造型比較圓潤，同時尾燈加入了一些充滿骨感且漂亮的設計理念，瞧上去更好看了，因此，許多小哥哥均覺得桑塔納的外觀設計還是比較經典的。我以前的下屬都覺得桑塔納是非常好看的。
資深老司機白大姐有話說：在下由於工作關係有空的時候會開著桑塔納到外面逛逛，目前在下感覺新款的桑塔納隔音效果“賊”靠譜，雖然桑塔納的重量那麼重，不過綜合性能還是十分好的。
第3款車型 亞洲獅 14。28萬~17。98萬
外觀的話，這款車型的車頭算是比較放縱的，家族式的前臉格柵的格柵設計是別具一方風格的，甚至溢滿了整張前臉。此外，亞洲獅的前臉的LED大燈的風格就很有精神，整體的底盤比較低，支撐性也是相當好的，過個小坑和減速帶也特別順暢。側面部分的腰線再有家族式緊湊型車獨特的凝練的輪轂點綴其中，如行雲流水一般，與此同時，尾燈忒吸睛，很不錯，又不失運動感。可以說科技感是滿滿的。我買了亞洲獅以後，感覺它越瞧越可愛。
關於亞洲獅的內飾優勢：內飾絕對是亞洲獅的亮點，用料特別氣派，做工一級棒，中控臺相當有氣質，而且黑色的實體按鈕和標誌性的按鍵暫時無出現故障的現象，上述就是眾多車友們對亞洲獅的客觀的評價。此外，亞洲獅的方向盤不是太重，造型很粗壯，精準的調校，是蠻適合小清新上手。另外，亞洲獅的裡面的座艙軟度舒適，覆蓋率達到了85%，同時座椅的內部採用了環保的真皮面料鋪蓋而成，坐在上面相當舒適，就算車開了七八個小時，也絲毫不會覺得自己的PP很痛。當然了代步車還是要舒服的才行的，此外，亞洲獅至今也並沒有發現一點點的異味情況，因此亞洲獅的駕駛體驗是非常流暢的。
動力而言，亞洲獅的爆發力可以說是相當迅速的，簡直是爽呆了，亞洲獅的起步與加速時的動力毫無拖拉，這車只要你捨得上油，就能實現超車。並且駕駛感受特別愜意。降噪細節也比較贊，若然亞洲獅處於正常狀態下，那麼下面的機器的“嗡嗡”聲音是根本聽不到的，舒適度也特別好。另一方面，由於亞洲獅的原廠動力是比較充沛了，加之亞洲獅在滿載情況下也是很好開與從容，所以很適合長時間的陪伴。
車友點評1：筆者私以為亞洲獅的外表顏值簡直就是一級棒了。亞洲獅的車頭造型還是非常棒的，大燈組造型吸睛，亮度也是比較棒的。並且亞洲獅的中網的造型十分出眾，吸睛的的鍍鉻條和規則的大燈組描繪了一體化的造型，辨識度很好。亞洲獅的鋁合輪轂更是指引時尚潮流的指南者，亞洲獅的後視鏡經過了黑化最佳化，使整個造型很時尚。把它開出去人家還以為是高階車型。亞洲獅的側部充滿著濃郁的運動感，下面的輪胎的風格也忒打動消費者，散發了簡約與優雅的飄逸。並且降噪處理效果在同級別競品緊湊型車中可以說是最棒的，在下喜歡勿躁的環境。後備箱空間也是亞洲獅的一大突出長處，原因在於即使裝入三四個普通的空調主機都是不成問題。跑了大半個月了，目前感覺挺行的，動力很是充足。綜上所述，亞洲獅是很可靠的，而且頂配版本也不用17w大元就能帶回家了，特別不錯，也沒有發現其他毛病。
亞洲獅的車主麥大叔如此評價：我曾經是一名活潑開朗的女士，非常喜歡認識新朋友，普通的車本人根本就看不上眼的，但自從入手這車之後，我經常是自信心爆棚的。同時運動感也很高階，我的孩子們經常問我亞洲獅是什麼東東？這時我就說：亞洲獅是你母親的出行車。
車友孟哥哥說：滿意，我對亞洲獅的評價自然是很滿意的，不但牌子實力強，而且透過效率也很贊，我從小就對四個輪子的車子是十分喜歡的，經過半輩子的拼搏，謝天謝地終於如願以償，擁有一輛亞洲獅，開著也感覺相當爽，特別有老闆級別的氣場，並且油耗也不高，絕對是恰如其分地滿足了我日常的通勤需要。
亞洲獅的車主何伯伯的點評：亞洲獅主要技術就是其價效比高，這點很贊，
小結
上述便是關於賓士A級、桑塔納、亞洲獅的所有點評了，它們的全國指導價絕對是半斤八兩的，我們知道，廠商指導價跟終端價的確是挺大的。據悉，賓士A級、桑塔納、亞洲獅的全國最低的落地價為13。96萬、5。65萬以及11。08萬。由此可見，上述車型的價格差距還是比較大的，不知你們看上賓士A級還是亞洲獅呢？在這裡感恩諸位的拜讀，並衷心地祝螢幕前的先生們女士們年年有餘、開心美滿、青雲直上。若然看官鐘意作者君的話，別忘了一鍵三連啦。
深入說說數臺熱銷緊湊型車：賓士A級、桑塔納、亞洲獅
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