項乾訊息
：11月27日，湖北省鐵路發展基金招商大會舉行，總規模1000億元的湖北省鐵路發展基金設立。來自中鐵大橋局、國家開發銀行等29家建設單位、金融機構等與湖北省鐵路發展基金主發起人——湖北鐵路集團簽署合作協議，湖北省鐵路發展基金設立，是湖北省鐵路投融資體制改革的又一重大突破，將產生近萬億規模的拉動效應，助推打造“軌道上的湖北”。
據瞭解，湖北省鐵路發展基金今年9月經省人民政府批准設立，註冊資本金300億元。
主發起人為湖北鐵路集團有限公司，共同發起人有湖北交通投資集團有限公司、湖北省長江產業投資集團有限公司、湖北省港口集團有限公司，
基金落戶於武漢市漢陽區的武漢基金產業基地。
其中，
省級出資300億元（政府出資250億元，省屬企業出資50億元）；鐵路建設專案沿線市縣出資200億元；社會募資500億元。基金存續期10-15年，視實際情況可續期。
據介紹，湖北鐵路集團的前身湖北鐵投集團，2014年經省委省政府批准組建，是集鐵路投資、融資、建設、運營、管理於一體的省屬國有獨資企業。截至2020年末，集團主導建設鐵路總里程736公里，長荊鐵路、漢十（武漢至十堰）高鐵、武孝（武漢至孝感）城際、武仙（武漢至仙桃）城際、江漢平原貨運鐵路等建成運營，西十高鐵（西安至十堰湖北段）、荊荊高鐵（荊門至荊州）、武漢新港江北鐵路等加快推進；集團主導運營鐵路總里程848公里，出資參股建設鐵路總里程3580公里。截至2020年末，集團總資產1206。66億元，是成立之初的19。46倍；淨資產542。9億元，是成立之初的22。62倍；資產負債率55。01%，主體信用評級提升為AAA。
隨著一批重點專案規劃的落地實施，初步測算“十四五”湖北省鐵路建設里程將達到3000公里，預計省方專案資本金需求近1000億元，直接形成的建設市場規模在3000億元以上。
湖北鐵路發展基金以不低於基金總額的70%，參與國家長江沿岸高鐵建設，推進湖北高鐵樞紐網建設，確保所持鐵路資產優質、長期、穩定。其餘30%資金透過多元化投資參與土地綜合開發、鐵路產業資源和產業鏈上下游企業開展戰略合作，多方位投資各種產業，與漢陽區進行深度合作。
按照單位鐵路投資對GDP的拉動係數，可增加近萬億元的GDP，將直接帶動高階裝備、資訊科技、新材料等關聯領域和涉鐵路產業的發展。據悉，
湖北鐵路發展基金首批資金將用於沿江高鐵、西十高鐵等專案建設。
據“十四五”湖北鐵路發展，將緊緊圍繞建設“軌道上的湖北”和新時代“祖國立交橋”，全省鐵路總里程達到7000公里，淨增約1800公里；高鐵里程達到3000公里，淨增約1400公里，力爭實現市市通高鐵，縣市高鐵覆蓋率由30%提升至60%左右。長江干線港口鐵路進港率達到50%以上。
武漢基金產業基地迎來省鐵路發展基金，也意味著該基地註冊基金規模邁向千億級，成為真正意義上的全市私募股權投資機構聚集地的標杆。據介紹，武漢基金產業基地於今年6月在漢陽區揭牌成立，為引入頭部私募基金機構落地，漢陽區設立15億元政府產業引導母基金，並推出“黃金十條”政策大禮包，全面覆蓋基金一次性落戶獎勵、運營發展獎勵、產業投資獎勵、金融人才支援、企業上市投資獎勵等舉措。目前，武漢基金產業基地已經引進50餘家基金機構，基地規模和影響力持續提升。
本文綜合自《湖北日報》等
