關於消費這件事情，信心比經濟放緩更讓人擔憂，2018年整年中，家用汽車和智慧手機有比較大的下降，除了就業和工資現金收入增長緩慢之外，人們變的加理性了。最近從大眾汽車得到的訊息看，大眾將計劃在中國推出新的品牌，並透過捷達品牌的升級，鎖定中國年輕中產階級的消費市場，不管全年的增長怎麼樣，目前，中國依然是全球最大的汽車生產國和消費市場。
大眾汽車對於國內的消費者並不陌生，最經典的車型就是捷達和桑塔納，大眾在國內還是擁有非常多的擁躉和粉絲，今年第三季度以捷達品牌開始在中國銷售一款新的乘用車和兩款SUV。該大眾汽車公司稱，所有子品牌的汽車將在成都的合資工廠生產。這個大專案的上馬和市場的疲軟，眾多業界人士並不看好，經濟的放緩讓全球很多主機廠擔憂和害怕，目前中國的年輕中產階級增加非常緩慢，人們並沒有在一定時期內換車的打算，這和美國歐洲的汽車市場有本質的區別，在中國年輕家庭的汽車平均形勢里程可能超過10萬里。但大眾汽車聲稱，新品牌瞄準中國居住在非一線城市、將購買首輛汽車的年輕中產階級人群。對於這個策略，我們拭目以待。
新品牌的定價將位於大眾品牌當前價位與入門級之間，到目前為止，中國入門級汽車幾乎完全由本土品牌控制，在中國市場的份額約為三分之一。大眾汽車的此舉在於搶佔中間市場，儘管大眾品牌在國內深入人心，但國產汽車的質量和營銷已經和盒子品牌不分上下。我們期待捷達的SUV，捷達神車！
